今年还剩两个月时间 安徽省内多个交通项目正在加快建设进度

全国首条跨省城际铁路明年通车运营，巢马城际铁路江北段全线全面开工建设，马鞍山公铁两用长江大桥主塔浇筑突破百米，肥东白龙通用机场力争年内开航……今年还剩两个月时间，省内多个交通项目正在加快建设进度，相继取得重大进展。

滁宁城际铁路一期工程主体工程全部完工

近日，滁宁城际铁路(滁州段)首列车接车仪式顺利举行，时速140公里2动2拖4辆编组的市域D型车交付，这是滁宁城际铁路交通建设取得的又一重大阶段性成果，标志着滁宁城际铁路通车又迈出了重要一步，也为接下来的联调联试和试运行奠定了基础。

作为全国首条跨省城际铁路，滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在规划建设中的新南京北站，线路全长54.4km，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62km。全线设车辆段一处，主变电所两座，控制中心一处。建成通车后，将有效加强安徽与长三角地区之间的纽带联系。

截至目前，滁宁城际铁路一期工程主体工程已经全部完工，已进入装饰装修和机电设备安装调试收尾阶段，已实现了2020年“梁通”和2021年“轨通”目标，11月底即将实现“电通”目标，为2023年7月实现“通车运营”目标提供了有力的保证。

巢马城际铁路含山段开工建设

11月3日，由中铁四局承建的巢湖至马鞍山城际铁路项目含山段在巢马铁路CMSG-4标含山县苍横特大桥施工现场打下第一桩，标志着巢马城际铁路江北段全线全面开工建设。

巢马城际铁路是安徽省首条省市共建城际铁路项目，起于商合杭铁路巢湖东站，向东经含山县、郑蒲港新区、当涂县、雨山区、花山区后引入马鞍山东站，共设车站5座。线路远期由马鞍山南站引出经禄口机场与苏南沿江城际衔接。正线全长61.379km，联络线长11.827km，总投资255.04亿元。

马鞍山公铁两用长江大桥主塔浇筑突破百米

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月2日18时，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”，总高度突破百米，达108米，标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的施工阶段。

马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，主塔均采用钢混组合结构。其中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米;4号墩为中塔，塔高356.6米。

主汊航道桥3号墩混凝土塔柱共有38个节段，采用液压爬模法施工，其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑，剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米。

项目施工单位中铁大桥局在施工过程中克服新冠疫情反复等不利因素带来的影响，细化施工工艺，优化施工方案，强化资源配置，采取24小时倒班连续作业方式，保工期、保进度、保质量、保安全，确保大桥实现阶段性建设目标。

据介绍，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨为2×1120m跨度布置，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路;其主塔采用超高多肢钢混组合塔施工，施工工艺要求严，线形控制难度大，高空作业风险高。大桥建成后，将在皖江两岸间建立起一条快速通道，进一步优化区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对于推进长江经济带发展、长三角一体化发展等具有十分重要的意义。

肥东白龙通用机场正式取得营业执照

近日，合肥肥东白龙机场管理有限公司通过注册审核，正式取得营业执照。据悉，肥东白龙通用机场使用许可证申请工作已全面启动，力争年内如期开航。

目前，肥东白龙机场已通过竣工验收，系安徽规模最大、保障设置最完备的A1类通用机场。机场位于肥东县白龙镇双庙村，距合肥39.5公里，配套航站楼、综合楼等超过1万平方米，主要用于短途客货邮运输、应急救援、农林作业、托管销售、观光旅游、飞行培训、飞机(无人机)研发试飞等。

据了解，除了短途客货邮运输等用途外，开航后肥东白龙通用机场还将作为安徽应急救援支援机场，承担包括航空应急救援机群后勤保障、综合应急救援装备维护管理、航空应急救援队伍实训、省级综合应急(航空救援)装备物资储备库日常保障等多项职责。

合报全媒体记者 余佼佼

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