郑州第二机场计划2035至2050年建设 焦作力争落地将开展适时研究

谋划郑州第二机场落地焦作，规划5个通用机场，开发低空旅游线路……近日，记者从市自然资源和规划局获悉，刚出炉的《郑焦一体化综合交通专项规划》中，共建共享“航空枢纽”，重构南北呼应的交通枢纽体系，将开启焦作人的航空梦想。

谋划郑州第二机场落地焦作

远期来看，新郑机场旅客吞吐量基本已达单个机场终端容量上限。《郑州都市圈交通一体化发展规划(2020年至2035年)》《河南省综合立体交通网规划(2021年至2050年)》已提出开展第二机场的前期研究。

从国内外经验来看，城市第二机场到第一机场距离以50千米到80千米之间为最佳。按照辐射范围不重叠考虑，第二机场宜位于郑州北方向，选址宜在新乡、焦作毗邻区域，形成郑州大都市区黄河南北呼应的机场布局，共建郑州国际“航空枢纽”。

为此，我市谋划郑州第二机场落地焦作。在温县、武陟县—新乡市平原示范区毗邻区域，布置第二机场可充分发挥都市圈一体化协同效益，扩大郑州机场优势客源腹地范围，建议协同新乡，适时开展选址专项研究。

规划该机场有两个选址，一个选址在温县城区以北，武德镇和北冷乡境内，和规划月随铁路、沿黄高速、焦平高速、G207、S235、S308等衔接;另一个选址在武陟县—新乡市平原示范区毗邻区域，和市域铁路S4线、S3线、焦作市域南线、晋新高速、郑焦高速、G327、G234等衔接。

规划指出，新郑机场主打国际，郑州第二机场主攻国内，客源覆盖新、焦、济和晋东南地区。两机场的布局功能各有侧重。

郑州第二机场计划2035至2050年建设。为争取郑州第二机场落地焦作，该规划建议适时开展专项研究。

全市规划五个通用机场

以通航旅游为重点，我市规划孟州市通用机场、云台山通用机场、山阳区通用机场、解放区通用机场和沁阳市通用机场;开发以“两山两拳”等为节点的低空旅游线路，形成通用航空一体化网络体系。

根据规划，孟州市通用机场拟建位置为孟州市化工镇。功能定位为低空旅游、私人飞行、飞行员培训、农林作业、航空器维修、航空器试飞、应急救援、公务飞行、短途运输、航空物流等。

云台山通用机场拟建位置为修武县七贤镇沙墙村西、焦辉路北。功能定位为旅游观光、公共服务、航空消费、航空作业、飞行员培训、农林作业、应急救援、公务飞行、短途运输、航空物流等。

山阳区通用机场拟建位置为中星街道卢亮沟。功能定位为旅游观光、公共服务、航空消费等。

解放区通用机场拟建位置为解放区上白作。功能定位为飞行员私(商)照培训、空中救援训练、航空护林、空中游览、飞机维修等。

沁阳市通用机场拟建位置为神农山景区。功能定位为空中游览、飞行培训、公务飞行、航空喷洒(撒)、航空护林、空中巡查、航空探矿、航空摄影等。

根据规划，我市通用机场建设要对接郑州国家通航产业综合示范区建设，加强与郑州市上街区、巩义市、登封市等周边通用机场联系，以通航产业集聚为突破点，带动产业转型升级和区域经济发展。

关键词： 焦作 毗邻 区域 郑州第二机场