合肥涡阳路下穿年底或具备通车条件

12月8日，记者从合肥市城乡建设局获悉，庐阳区涡阳路(望峰路-蒙城北路)方案设计审查会组织召开。该项目实施后，将加速打通这条市民呼吁改造多年的涉铁“断头路”，架起涡阳路交通连通桥，畅通庐阳、新站及瑶海片区间的出行。

工程涉及桃花店汉墓群保护

现阶段，涡阳路向东对接蒙城北路后，就戛然而止。本段新设计的涡阳路西起望峰路，东至蒙城北路，规划红线宽度45米，定位为城市主干路，全长约1.3公里，双向6车道，上跨合武、桃东铁路线，下穿京福铁路线。

涡阳路为连接庐阳、新站、瑶海片区组团间的城市交通性主干路，因涉及涉铁施工审批、桃花店汉墓群保护，涡阳路(望峰路-蒙城北路)段一直是制约片区交通发展的“断头路”。

据了解，桃花店汉墓群是市级文物保护单位。业内人士指出，涡阳路(望峰路-蒙城北路)段未来的规划建设，将综合考虑保护好周边文物资源。

根据规划，此段与铁路交叉立交工程的推进建设，将进一步完善庐阳区骨干路网体系，优化东西区域交通网络，改善周边居民出行条件，对提升合肥城区整体交通运行效率有着重要的意义。

涡阳路下穿年底或具备通车条件

由合肥市重点工程建设管理局组织铁路方代建的涡阳路涉铁下穿工程于2019年底进场施工，该工程位于涡阳路的中段位置，由于涉及多条在运营铁路，工程难度很大。建设部门将配合铁路部门做好协调工作，力争铁路工程尽快完工放行。

涡阳路下穿工程全长仅320米，地处庐阳区和新站区交界处，西起阜阳北路，东至物流支路。工程由西向东依次穿越合武绕行下行线、淮南绕行上行线、合蚌客运专线、淮南绕行下行线共四条既有铁路，施工难度和安全风险很高，系合肥市2021年大建设打通断头路续建的重点项目之一。

近日，涡阳路下穿工程已经按计划完成最后一孔框架涵顶进工作，如果一切顺利的话，最快年底有望具备通车条件。等涡阳路下穿项目建成通车后，从新站往来蒙城路、北一环等区域会更加通畅，有利于大幅度减轻北二环运输压力。特别是来自新站物流园区的大货车很多，以前到蒙城路区域要扎堆走北二环，以后能从涡阳路快速分流。

“该工程还能为明年淮南路立交的封路施工打下基础，加速推进畅通二环环形快速路网的建设。”项目负责人介绍。

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