来源:河南日报
11月22日,黄委宣布黄河进入2021—2022年度凌汛期。据省防指印发的2021—2022年度河南省黄河防凌预案通知,我省黄河凌汛期自今年12月1日开始,至次年2月底结束。
目前,黄委、相关省(区)和有关单位已启动防凌运行机制,执行24小时值班制度,全面进入防凌戒备状态,做好应对突发凌情的各项准备。
凌汛是黄河上又一个容易出险的汛期,主要发生在黄河下游东坝头以下河段和宁蒙河段的“几”字湾上。由于纬度差异,冬季黄河在这两个河段封河往往从纬度高气温低的下段开始,然后逐渐向纬度低气温高的上段发展。而初春开河则恰好方向相反,上段先开下段后开,流凌顺水而下。如果开河过于突然,大量的流凌会在卡口地段拥塞,堆积形成冰塞或冰坝,严重时造成冰水漫堤或堤防决口。
从多年历史资料看,黄河凌汛主要集中在宁蒙段和下游山东段。在黄河河南段,黄河下游河道自兰考东坝头折向东北,至濮阳台前纬度增加1度左右,气温变化相对大,凌汛主要影响在纬度比较高的濮阳段,随着小浪底等水库的修建,人工控制河水流速,河面不易结冰,有效降低了黄河凌汛在我省的发生率。
由于黄河凌汛难于预测、难于防守、难于抢险,影响凌情因素复杂多变,历史上曾有“凌汛决口,河官无罪”之说。时代在发展,科技在进步,如今,我们应对凌汛的手段丰富了许多,已有效减少了凌汛出险的几率。
不过,出险几率降低不代表没有隐患和风险。河南黄河河务局相关专家建议,要从早从细从实抓好各项防凌措施,通过强化责任落实,修订完善防凌预案,落实防凌料物,加强巡查防守等努力,全力确保防凌安全。
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com