10月底前郑州市将完成国四柴油环卫车辆淘汰和新能源替代

2021年10月底前，郑州市将完成国四柴油环卫车辆淘汰和新能源替代;年底前将完成全市10854台巡游出租车新能源替代，新能源水泥罐车、新能源渣土车总数分别达到1000台，新能源物流车总数达到30000辆以上，2021年至2023年年底前，在用混凝土搅拌站新能源水泥罐车使用比例按照不低于50%、75%、100%逐年爬坡……7月9日，记者从河南省新能源装载运输车辆推广应用工作现场会获悉上述信息。

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郑州将大力推广新能源车特别是公交、环卫、出租、网约车等高频使用车辆

为着力提升绿色交通发展水平，支持新能源汽车产业高质量发展，我省正在拟定《推动郑州市特种商用车新能源应用实施方案》，计划到2023年年底前，郑州市渣土车、水泥罐车、中心城区物流配送车全部更新替换为新能源车辆。

新能源相对于传统能源来说，具有储量丰富、污染少的特点，推广新能源和大气污染防治息息相关。记者获悉，今年以来，郑州市空气质量总体向好，但NO2(二氧化氮)改善幅度较低，成为制约环境空气质量改善的关键指标。而NO2主要来源于移动源排放，占比达70%以上。

为持续改善环境空气质量，郑州将大力推广新能源车，特别将先从公交、环卫、出租、网约车等高频使用车辆入手。记者获悉，目前，郑州市新增的公交、环卫、出租、网约车全部为新能源车，全市6316辆公交车已全部实现新能源化;全市环卫车10267辆中新能源车达7313辆，占比71.2%;巡游出租车10854辆，已签约更换新能源车8930辆，实现上路行驶7800辆;新能源网约车9239辆;新能源轻型物流配送车15163辆。

从省级层面看，截至目前，全省新能源汽车整车生产累计超过18万辆，在全国排第10位。全省新能源车保有量35.4万辆左右，在全国排第6位。累计建成充电站765座、换电站10座、充电桩约3.6万个。全省共有新能源(纯电动、氢燃料电池、天然气)公交车29679辆，占公交车总量的83%。2019年起，全省新增公交已全部实现纯电化，全省累计更新纯电动车出租车12647辆，约占出租车总保有量的21%。

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新能源装载运输车在可靠性、安全性、经济性方面表现出色

会议现场记者还观摩了郑州众联混凝土有限公司新能源装载运输车辆。新能源装载运输车到底有何优势?电池续航如何?作为新能源纯电动混凝土运输车数量达50台的实际使用者，该公司总经理耿孝永向记者进行了详细介绍。

据悉，新能源纯电动混凝土运输车有着绿色环保，无污染、零排放的优势，使用过程中更安静、无噪音，续航方面，充电快，每充满一次电只需一个半小时，中间需补电的，如电量30%充至80%电量，只需花费30-40分钟。充满电后可行驶170-190公里，可拉活4-9趟。

在动力方面，新能源纯电动混凝土运输车动力强劲，上坡、泥泞道路无异于甚至优于柴油车。

在经济效益方面，相比燃油车，新能源车前期投入稍高，但实际运营过程中要比燃油车费用低。以每月运营120趟核算，纯电动搅拌车的电耗费用在5000元左右(电价0.6元/度)，而柴油搅拌车的油耗费用在15000元左右(油价6元/升)，由此可见新能源纯电动运输车的经济性效益优势更大。

在突发状况处置方面，如遇电车没电情况，无论是车上配备的应急油管还是厂家提供的移动电源，都可以使罐体正常转动及时将混凝土卸出，不至于闷罐。由此可以看出，新能源纯电动运输车在产品可靠性、安全性、经济性方面的表现也较为出色。

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