长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式

8日，随着5组CJ6型四编组动车组投入使用，长株潭城际铁路上线运营的动车组达到21组，本线开行的动车组列车最高将达到100.5对，正式开启“公交化”运营模式。

按照“城内地铁化，城外城际化”的思路，新的列车运行图进一步优化了停站安排。长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式;株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，根据车站配套设施及沿线站点客流情况，安排列车停点，减少旅客在途时间。

本次列车运行图调整后，长株潭城际铁路本线开行动车组列车将达到100.5对，长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟，基本达到“公交化”水平。

为发挥城际铁路“公交化”的优势，最大限度满足“上班族”的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排。上午10点前，长沙往返株洲南和湘潭的车次分别达到13对，最大限度满足日常通勤旅客的乘车需求。考虑到夏季日长夜短的特点，新的运行图适当延长了营运时间。长沙、株洲南、湘潭每日首发列车均在6时整点开出，末班车终到长沙为23时25分。

关键词： 铁路