谁该为灾难买单？日本“赔不起”！

“上帝先创造了毛里求斯，再照着毛里求斯，创造了天堂。”马克·吐温的一句话，赋予了这座非洲岛国无限梦幻色彩。

一想到那里洁净的海滩、蔚蓝的大海，以及丰富多彩的生物，世界各地的旅游者，怎能不心向往之……

然而，当下，这颗印度洋上的“明珠”却正经历生态浩劫!

蓝海变“黑湾”，鱼鸟不断死亡，总理贾格纳特宣布，毛里求斯进入“环境紧急状态”。

至少1000吨燃油外泄，蓝海变“黑湾”

时间拨回到7月底。由于恶劣天气，载有约3800吨燃油的日本货船“若潮”号在毛里求斯东南部海域搁浅。

但谁都没料到，货船从8月6日开始漏油，并于15日断成两截。

截至目前，预计至少有1000吨燃油外泄!

漏油沿着海岸不断蔓延，散发出令人不适的强烈气味。断裂船身附近的海洋被染成褐色混浊状，与周围的蓝色海水形成鲜明对比。

海鸟在粘稠的黑色油污中挣扎，死掉的鱼类漂浮在海面，还有在那里生活了数百年的珊瑚、壮观的红树林、本就极度濒危的毛里求斯粉鸽……多种独特而又美丽的地球生灵，都遭受生存威胁。

严重依赖旅游业的毛里求斯，尚未从新冠疫情的打击中喘过气，如今又遇上这场意外的生态浩劫，一时间难以接受。

可持续旅游机构“毛里求斯意识”创始人特洛说，发生漏油事故的海岸以潜水、风筝冲浪等闻名。但现在，根本不可能推荐游客前往。

8月7日，毛里求斯总理贾格纳特宣布，该国进入“环境紧急状态”。

谁该为灾难买单？日本“赔不起”！

毛里求斯遇飞来横祸，谁该“买单”?

最新消息是，“若潮”号印度籍船长和斯里兰卡籍副船长，因涉嫌违反“2011年海盗海商法第5条危及船舶安全航行”，已被逮捕。若罪名成立，两人或面临最高60年刑期。

毛里求斯政府也发表声明称，将就环境污染造成的损失和损害追究法律责任。

据日本共同社分析，根据相关国际公约，此次的赔偿上限为约20亿日元(约合人民币1.3亿元)。

报道还称，事发现场是各种生物栖息、备受游客青睐的地区，认定的损害金额或将超过20亿日元，但赔偿所有损害，难度太大。

“若潮”号运营方商船三井就漏油事故致歉。船主长铺汽船社长长铺庆明称：“将基于适用的法律诚意应对。”

只是，事已至此，道歉和赔偿，远不足以弥补毛里求斯的生态之“痛”。

船只搁浅，只因船员想要连WiFi？

关于搁浅事故的原因，毛里求斯警方仍在调查中。

有报道称，货船曾在毛里求斯东南近海约2公里处改变航向，右转90度左右，大幅减速。专家指出，货船很可能在该地点撞到障碍物，进而导致触礁。

毛里求斯警方称，货船船长和副船长涉嫌在航行中疏忽大意。

警方初步调查还称，事发当天，船内正在为船员举办生日派对。还有船员说，“靠近陆地，是为了能连接WiFi”。

愿海洋“天堂”，不再有悲伤

这场生态灾难，牵动着无数人的心。

毛里求斯环境部长拉马诺8月6日说，自从发现船体裂缝后，就在搁浅船只上放置了大约400个漂浮物，以控制燃油泄漏范围。

当地民众也自发加入清洁行动。人们用甘蔗叶、塑料瓶和自愿剪下的头发制作了浮油栅，让它们漂浮在海上。据介绍，头发会吸收油，但不会吸收水。

闯下大祸后，日本派出了由海上保安厅专家等组成的紧急救助队，投入油污清理工作。

此外，世界其他一些国家也在驰援毛里求斯。

作为毛里求斯“最大投资方”和贸易伙伴之一，法国政府派遣了一艘海军舰艇和一架军用飞机协助应对。

印度派出了一支10人的海岸警卫队，带着拦油栅、驳船和撇油器等设备赶赴救援。

毛里求斯危机管理委员会表示，目前已回收了约968吨油污、568吨固体污染物，以及582立方米已吸饱油污的围油栏。

毛里求斯总理贾格纳特也宣布，货船的抽油工作已结束。此外，搁浅货轮的移除工作已经展开。

但有科学家指出，从这场灾难中恢复需要几十年的时间，有些可能永远无法恢复。

除了这场灾难，放眼当今世界，还有多少“人祸”在伤害着我们共同的家园——地球?

同为地球生灵，人类何时才会真正吸取教训，学会去尊重和善待其它生物?

关键词： 日本