来源:中国新闻网
受新冠疫情影响,日本全国多地的中小学在3月初相继停课,随着5月25日日本全境解除紧急状态,多地的学校正逐渐复课。由于日本新学期是从4月开始,此次长时间的停课产生了诸多问题,日本社会也出现了针对“9月开学”问题的争论。
据报道,安倍在6月1日和2日,接连与自民党及公明党议员就“9月入学”问题进行了会谈。自民党向安倍提交了一份建言书,其中指出,引进9月入学制度必须经过全体国民的同意,需要一定时间才能付诸实施,因此不宜操之过急。
鉴于此,安倍表示,“目前正值紧急事态宣言解除,中央及地方政府等致力于保障教学环境的时期,在本年度或明年度修改相关法律并引进新的制度十分困难”,以此表示不会在本年度或明年度实施9月入学制度。
5月24日,日本山梨县一所小学举行新生入学仪式,新生们戴着口罩参加开学典礼。
报道称,日本文部科学省将在这一意向的基础上,最早于本周内公布相关应对方针,以致力于让学生赶上被耽误的学习进度。据介绍,即将公布的方针中,包括举例说明应优先进行的教学内容、利用暑假及周六追赶进度以及将本年度没有完成的学习内容延到下一年度进行等。
另一方面,也有意见认为,推行国际通用的“9月入学制”能够提升学生赴海外留学的意愿,促进归国子女就业,从而提高日本的国际竞争力。鉴于此,日本政府计划与执政党一道,将此作为一个长期课题继续进行探讨。
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com