来源:经济日报
入冬以来,各地推出了具有代表性的冰雪旅游产品。
在北方,东北地区作为国内冰雪旅游胜地热度不减,京冀地区奥运冰雪旅游主题鲜明,内蒙古以举办“十四冬”为契机成为新的冰雪旅游增长带,新疆将冰雪资源与民族风情相结合,打造浪漫冰雪世界。在南方,湖北神农架、四川成都、贵州六盘水、浙江临安等区域性冰雪休闲旅游景点、景区也开始热起来,通过修建大型冰雪商业综合体和山地滑雪设施,吸引了大批近程体验冰雪的游客。
中国旅游研究院近日发布的《中国冰雪旅游发展报告(2020)》显示,2018年至2019年冰雪季,我国冰雪旅游人数达2.24亿人次,冰雪旅游收入约为3860亿元,同比分别增长了13.7%、17.1%。
冰雪旅游快速发展与国家政策息息相关。2019年3月份,中办、国办印发《关于以2022年北京冬奥会为契机大力发展冰雪运动的意见》,明确提出“推动冰雪旅游产业发展,促进冰雪产业与相关产业深度融合”“兴建一批复合型冰雪旅游基地和冰雪运动中心”。
各地围绕“推动冰雪旅游发展”纷纷施策。比如,北京、河北等地先后出台了促进冰雪旅游发展相关意见;黑龙江则设立了旅游诚信基金,以涉旅投诉先行赔付制度维护旅游市场秩序……
随着政策红利的释放,冰雪旅游投资持续加大,呈现出大众化、规模化、多元化特征。上述报告指出,2018年至2019年,我国冰雪旅游投资额超过6000亿元,“南展西扩东进”的战略投资布局正在形成。
在政策和资本的“双引擎”推动下,冰雪旅游热度在2019年至2020年冰雪季持续“升温”。文化和旅游部数据中心与携程旅行联合发布的报告显示,结合2019年11月份至2020年1月份携程平台线上线下相关数据来看,我国冰雪旅游呈现出人气旺盛、消费升级的趋势,越来越多的游客选择高端定制游方式出行,厦门、深圳两地游客人均消费超过6000元,上海、珠海、杭州、昆明等多地游客人均消费超过5000元。
不过,快速发展的冰雪旅游产业背后隐藏着不容忽视的痛点。“巨大的市场潜力与强大的行政动员能力耦合,既可能对冰雪产业发展产生积极的推动作用,也可能出现低水平重复建设、环境和社会承载力不足、服务品质和发展质量低下等问题。”中国旅游研究院院长戴斌指出,我国冰雪旅游仍处于市场导入期和产业培育期,部分地区投资和建设过于超前,出现了重资产投资、轻运营体系,重项目建设、轻产业链延伸,重旅游开发、轻环境保护等问题。
中国旅游研究院副研究员韩元军则指出,尽管各地都在发展冰雪旅游,但同质化问题较为突出。他建议,各地要立足地域特点,增强产品的创新性和差异化,打造独家“卖点”,从创建冰雪消费品牌、创新冰雪产业业态、推进产业融合发展等方面发力,提高冰雪旅游的产品丰度和内涵。
“资源不等于产品,产品不等于市场,市场也不等于口碑。”戴斌认为,完善冰雪旅游产业体系,既要规划好上游的教育、研发、策划等产业,也要考虑下游的场馆运营、赛事管理、推广销售等环节,坚持走安全、品质、融合的可持续发展道路。
关键词: 冰雪旅游
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com