来源:中国文化报
在众多非遗项目中,传统手工技艺类非遗项目与生活结合最紧密、最容易与时代接轨。因此这类非遗项目在创新性发展过程中一般采取与市场接轨的方式探寻生存之道。古老技艺可以重焕生机固然是好事,但对其过度消费,却是得不偿失的。
如果参加非遗博览会或是展会够多,你会不经意地发现,逛一圈下来,能买到的东西寥寥。为何?价格虚高。一个蜡染小布包300元,一个蓝印花布抱枕400元……当你发出疑问后,卖家往往会抛出这样的话:“这是纯手工制作的,我们不赚钱……”
的确,非遗产品与其他商品不同,它有历史文化印记,承载着先人的智慧与情感,价格稍贵也无可厚非,但是价格太贵却会使不少非遗产品落入叫好不叫座的尴尬境地。有人说,这是因为消费者还未认识到非遗产品的真正价值,但是非遗产品生产者应该知道,同样的产品,手工制作与机器生产不相上下,消费者为何选择价高的一方呢?
也许有人会说,非遗产品因为传统技艺的稀缺性具有较高的附加值,手工制作带来的温度感是机器生产出来的产品所无法比拟的,这就是为什么会有很多人愿意花大价钱来买非遗产品。然而,不管出于何种理由,产品要出售就要走向市场,就要遵循市场规律,理应得到消费者认可。产品定价太高导致无人问津,更像是自欺欺人。
非遗产品究竟该以怎样的价格走向市场?笔者认为,不能一味放大非遗这个标签,过度消费其影响力。在融入市场的过程中,还要考虑市场的整体消费水平和顾客的实际消费能力。任何产品,脱离了市场认可度、背离了市场规律,自然会逐渐失去生存空间。
当前,不少非遗项目在生产时已经开始探索“手工+机器”的方式,即将非遗产品分为普通款和精品款,普通款采用机器生产,降低成本,合理对接市场需求;精品款沿用手工制作,满足部分高要求或者手工爱好者类消费者的需求。这不失为一个解决产品销路和传承非遗技艺的好办法。
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com