来源:浙江在线
最近,继平台叫车难、司机无法提现等问题之后,“易到用车”又曝出了账户余额不能正常使用的问题,消费纠纷再度升级。到底是怎么回事?跟着记者来一起看看。
相关阅读:
屡屡遭遇退款难、提现难 “易到用车”难倒乘客和司机>>
账户余额只能支付车费的30%
家住杭州城西的胡先生,3年前开始使用“易到用车”。 胡先生回忆说:“当时,易到推出了一系列优惠充值活动,基本上充100元就送100元。那时候我日常用车需求比较大,所以就在平台上充了一笔钱。”
此前,充值的这笔钱一直能够正常使用,但是最近却出现了问题。
7月19日,因为一早要到北京出差,胡先生在“易到用车”APP上约了一辆专车,从浙大紫金港出发到杭州东站,乘坐高铁前往北京。
“因为账户上剩下的钱不多了,所以这次本来想着把余额用光,还特别约了一辆豪华型专车。”胡先生告诉记者。
约车时,APP上除了预估车费之外,没有任何其他提示或告知。然而,在到达目的地支付车费时,胡先生发现,自己的账户余额只能支付车费的30%,另外70%的车费则需要用其他方式进行支付。
从胡先生提供的截图显示,本次行程一共产生车费204.54元,而他账户上共有余额488.54元,完全足够支付。但是在实际支付中,胡先生自己用“花呗”支付了141.38元,账户余额只扣除了63.16元。
从紫金港出发到杭州东站共产生车费204.54元图片由受访者提供
胡先生自己用“花呗”支付了141.38元 图片由受访者提供
胡先生表示,关于账户余额不能正常使用的问题,自己在预约车辆时,并未收到系统任何提醒,“易到用车”的这一行为,侵犯了消费者的知情权。另外,在其他网约车平台,预约相同行程的豪华专车,所需费用约140~150元,这说明自己平台账户上的余额,实际上完全没有起到抵扣车费的作用。
多次联系客服杳无回音
律师:可向主管部门投诉或者起诉
针对胡先生反映的问题,记者反复尝试联系“易到用车”隶属的北京东方车云信息技术有限公司。
记者多次拨打客服热线,在转接人工服务时,语音提醒“座席忙线中,请稍后再拨”,电话便被挂断。另外,打开“易到用车”APP上的客服中心,也一直显示“客服不在线,系统将自动断开会话。”
“易到用车”APP上的客服中心一直显示“客服不在线,系统将自动断开会话”
据业内人士透露,“易到用车”因为资金链断裂,大部分员工离职,目前整个公司正处于半瘫痪状态。“因为平台无法提现,很多司机辛苦赚的钱打了水漂。为了降低损失,有司机还在继续使用这一平台,但采用了线上接单、线下与乘客当面结算的模式,所以APP还在继续使用。”
那么,针对胡先生遇到的这些情况,消费者应该如何维权呢?记者咨询了上海金融与法律研究院研究员刘远举。
刘远举表示,“易到用车”APP的设置中,用户无法全额使用账户余额进行支付,实际上是一种违约行为。平台方在充值时,没有向消费者说明这一扣款规则;在消费者开始本次行程的时候,系统也没有对最终的扣款方式进行提示,这侵犯了消费者的合法权益。
而就目前胡先生等用户遇到的情况,刘远举表示,“易到用车”目前的情况,消费者可以通过平台方发起退款或联系客服,若无法与其取得联系,可以向当地行业主管部门进行投诉,也可以将平台方起诉至法院,要求其履行相应的承诺。
关键词: 易到用车
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com