加油站还有发展空间吗:中国核心城市加油站数量供给过剩

中国核心城市加油站数量供给过剩

公安部最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车保有量已达1620万辆，新注册登记的新能源汽车为312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

随着我国新能源汽车保有量快速增长，传统加油站也面临业态转型。据悉，在中国核心城市里，三公里范围内至少有5到6座加油站，甚至7到8座，但实际上三公里范围内有2到3座，甚至1座就可以满足车主要求。而在传统加油站纷纷寻求转型的过程中，不少加油站已经通过便利店等“非油业务”提升了营收。在北京的一个综合能源服务站里，记者看到，车主们不仅能加油、充电，还可以在便利店购物，到维修站洗车、修车，此外，站内还有餐饮服务。

(资料图)

原由

双碳”目标推动加快形成绿色低碳交通运输方式，对加油站的基础设施建设与经营管理方式提出新要求，对传统加油站的经营盈利方式带来冲击。加油站总量未来几年可能继续下降。

在转型过程中，不少加油站如果不进行综合能源转型，无法适应未来能源结构，就会因为经营压力选择主动关闭。此外，随着老城改造等工程实施，部分老站和不合规的加油站将在严监管的过程中拆除，都会影响加油站整体数量。

2023年第一季度中国石油、中国石化、中国海油财报

中国石化公布2023年第一季度业绩。季度实现营业收入7913.31亿元人民币(约1110亿美元)，同比增长2.59%;归属于母公司股东的净利润201.02亿元，同比下降11.83%。

中国石油公布2023年第一季度业绩。季度实现营收7324.71亿元人民币(约1027亿美元)，同比降6%;归属于母公司股东的净利润436.24亿元，同比增长12.1%。

中国海油公布2023年第一季度业绩。季度实现营收977.11亿元人民币(约137亿美元)，同比增长7.50%;归属于上市公司股东的净利润321.13亿元，同比下降6.38%。

据中研研究院《2023-2028年中国加油站行业竞争分析及发展前景预测报告》显示

2022年，全国加油站数量首次下降，加油站不断向综合能源补给站转型，特色加油站数量不断增加。未来，‘油气氢电服’一体化综合交通能源服务站建设将提速，尤其是充换电站的建设驶入快车道。非油业务将呈现更加多元化的发展，规模化、连锁化的经营特征将更加显著。

加油站还有发展空间吗

我国接连发布《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案(2023-2025年)》《加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》等配套措施，为石油流通行业转型指引方向。品牌化、数字化、综合能源化成为石油流通行业发展新方向。

中石化有30713座加油站，中石油有22619座加油站，中石化及中石油两大主营加油站占据了中国境内加油站总数量的45%左右。民营等加油站占据50%左右，中海油中化及外资加油站占据剩余的5%。

其中外资加油站仍以中外合资的形式为主，主要包括壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔，外资企业在品牌、经营管理、数字化营销、定价方面有自己独特的优势。外资企业的加入，在加剧行业竞争的同时，也在推动传统国有、民营加油站提升服务质量，推动行业整体转型升级。

中国加油站市场发展现状来看，中国加油站主要朝着多种经营、规模两极分化、网络化管理和远程集中管理的方向发展。其中多种经营主要体现在除传统的成品油销售外，加油站必须寻找新的利润增长点，开展多元化服务;规模两极分化体现在城区的加油站会向着小型、以及多设备的方向发展。

数据显示，全国加油站总量约为10.76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。加油站数量的减少和公路里程的增长，导致加油站密度继续降低，约为2座/百千米，同比减少0.03座/百千米。

2023年加油点扩建新政策情况

1.优化加油站布局：商务部加强调研、优化布局，推动加油站建设与城市规划、交通规划相衔接，避免重复建设和浪费。

2.支持加油站技术升级：商务部表示，将支持加油站升级改造，提升技术水平和服务质量，尽可能满足消费者和环保要求。

3.鼓励加油站的多元化经营：商务部鼓励加油站进行多元化经营，例如运营便利店、保养维修服务、充电桩等业务。

4.支持非国营加油站的发展：商务部逐步放宽外资进入加油站行业的限制，推动非国有经济加快发展。总之，商务部一直在努力推动加油点的提升和扩建，以满足消费者和市场需求，推动加油站行业健康、有序发展。

更多行业市场相关消息，请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国加油站行业竞争分析及发展前景预测报告》。加油站行业报告为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时加油站市场对政府部门也具有极大的参考价值。

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