天天精选！刚刚，孟晚舟公开发声

“5G应用就好比样板房多如繁星，商品房落地遇冷，” 华为轮值董事长孟晚舟在“拥抱5G变革”的主题演讲中作出如是比喻。

(资料图)

在6月28日举行的MWC2023上海（世界移动通信大会）上，孟晚舟直言“5G在B端商用的难度被低估了”。她认为，5G正在跨越从量变到质变的拐点，而从5G到5.5G，将更好地匹配人联、物联、感知、高端制造等场景，孵化出更多的商业新机会。

记者当日从华为方面获悉，华为将于明年发布端到端的5.5G商用产品。在华为看来，5.5G是5G演进的必由之路。

5G的TO B商用难度被低估

在28日举行的MWC2023上海（世界移动通信大会）开幕仪式上，孟晚舟发表“拥抱5G变革”主题演讲。

在演讲中，孟晚舟表示，自5G商用以来，移动终端+社交媒体+视频已成为消费主场景，2023年全球社交媒体的商品和服务消费预计规模1万亿美元，5G、云、AI引发链式反应，让新业态层出不穷，消费市场乘数倍增。

不过，孟晚舟直言，在生产领域的应用方面，5G的TO B商用的难度却被低估了。她表示，与2G、3G、4G完全不同，只有成为生产系统的一部分，5G才能够实现规模应用。

实际上，自5G商用以来，已经历时4年之久。根据统计数据显示，到2022年，中国的5G用户数量已经达到5.61亿，到2023年全球将实现15亿5G连接。

在孟晚舟看来，华为对于5G的理解建立在依据场景特征匹配关键技术，并实施系统工程的基础上。她指出，在5G商业成功的道路上，技术整合、管理变革的系统性能力两者缺一不可。

孟晚舟表示，5G所面对的场景可分为移动社交、交通、制造、能源和视频等几个主要类别，每个场景都需要量身定制的技术解决方案。她认为，系统整合能力是新技术成为生产力的必然之路，在这方面，云、网络、软件、硬件、芯片和终端的整合起到了至关重要的作用。

她在演讲中以柔性工厂和智慧矿山为例，展示了华为在5G实际应用上取得的成果。她认为，随着工业企业中5G的渗透率不断提高，未来5G将创造更大的价值。

明年发布端到端5.5G商用产品

在华为看来，5.5G是5G发展必然之路。该公司认为，5.5G网络下行万兆、上行千兆、千亿联接、内生智能的网络特征已经明确，从5G到5.5G，移动网络将从过去服务于人，进一步发展为服务于物，并沿着服务于生产持续精进。记者从华为方面获悉，华为将于明年发布端到端的5.5G商用产品，不过目前尚未公布更多产品相关信息。

孟晚舟也在会上表示，未来将更好地匹配人联、物联、感知、高端制造等场景，孵化出更多的商业新机会。据GSMA预测，到2030年全球将实现50亿5G连接，全球移动产业对GDP的贡献将达到6万亿美元。

实际上，5.5G是华为于2022年7月所提出的理念。按照华为方面规划，5.5G时代通过技术创新，相比目前的5G能力，将给运营商带来10倍的网络性能提升。

其中包括：移动用户及家庭宽带用户峰值体验从1Gbps提升到10Gbps，更好地支持沉浸+交互业务；5.5G引入Passive IoT技术，支持从百亿到千亿物联；时延、定位、高可靠性能力10倍提升；移动网络每Tera Byte 数据传输排放的CO2量可减少10倍；而ADN 自动驾驶网络从L3级别提升到L4级别，网络运维效率提升10倍。

5.5G为商用场景带来跃升

华为无线网络产品线总裁曹明表示，5.5G将为移动产业带来新的跃升。其中，个人业务正在加速走向内容3D化、体验沉浸化、业务云化。他同时表示，在显示技术和AIGC的突破下，裸眼3D加速到来，XR高中低终端齐备，跨越体验和生态拐点，云手机、新通话等业务也在大力推进。

在业内看来，5.5G有望开启五个方面商用场景。其中之一为沉浸交互体验业务的爆发，3D类应用将成为主流，如线上3D商城、24K VR游戏、裸眼3D等。按照华为的设想，在5G时代，沉浸带来新的体验，而到了5.5G时代，沉浸+交互体验将成为刚需，其预计5.5G时代沉浸交互业务的在线用户将超过10亿，相比现在增长100倍。

其二是推动行业数字化，5G专网随着能力不断增强。华为方面预计，5G专网部署数量将从现在的1万张增长到2030年100万张。光纤连接也将从家庭和企业延伸到生产线和机器设备。

其三，云上应用进入新时代，企业应用上云和上多云已成趋势，不管是边缘应用云节点之间或者边缘云节点与中心云的互联，还是企业/消费者跟云的连接。

在第四方面，令蜂窝网络覆盖IoT全场景，5.5G无源标签不仅可以传输数据，而且可以跟定位、温度传感器等相结合。无源物联应用场景广泛，可应用于仓储海量物品自动盘点、农业养殖、个人物品定位寻找等领域。

最后，具备感知能力的5.5G网络可应用于智慧城市道路交通服务、周界感知等场景。以道路交通为例，雨雾天气场景下，5.5G网络可以自动感知道路障碍或异常，并在1公里以外通过地图通知驾驶员，保障出行安全。

中国基金报记者 冯尧

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