英飞凌大中华区汽车电子事业部智能驾驶与底盘系统市场总监郗蕴侠：座舱是汽车智能化的最重要入口-世界百事通

当前，半导体产业正值探底阶段。中信证券近期发布的研究报告称，看好半导体产业于2023第二季度前后触底重回上行阶段。目前，新能源汽车出货量渗透率提高，传统燃油车智能化提升也非常快。2021年全球车载摄像头出货量超过两亿颗。CMOS图像传感器每年增长相当可观。自动驾驶的蓬勃发展，为核心芯片带来非常多的增长机会。随着智能化和电气化发展，每台车上半导体的采购金额会达到1000美元。目前全球汽车的出货总量是7700万台，如果每台车增加500美元的半导体采购金额，这将是一个千亿级的增量。

未来，随着智能座舱、自动驾驶技术的进步，汽车将更好地辅助人机共驾。针对这一趋势，汽车芯片行业将涌现出更多新热点。比如，近期，火爆全球的ChatGPT之火就燃烧到了智能汽车领域。作为一种更自然的语言处理工具，ChatGPT能够通过学习并理解人类的语言来与人对话。在智能汽车场景下，这样的应用也可以改变人与汽车的交互方式，使人与车辆进行更深层次、更高效的语音交互，为用户提供更好的驾驶体验。

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智能座舱与自动驾驶是汽车芯片热点

汽车芯片作为ChatGPT在智能网联汽车领域的关键底层支撑，现阶段正扮演着重要角色。英飞凌作为一直在关注自动驾驶和智能座舱领域的发展趋势的汽车芯片领先厂商，在智能座舱领域有很多新思考。英飞凌大中华区汽车电子事业部智能驾驶与底盘系统市场总监郗蕴侠对记者表示，英飞凌认为未来的座舱一定会是汽车智能化的最重要的入口，所有人机交互的应用都可以在座舱里体现。不同的车型、不同的用户群体对于座舱里应用的需求千差万别，所以座舱会朝着多样化、定制化、迭代周期短的方向去发展。

据郗蕴侠介绍，在智能座舱领域，英飞凌提供以AURIX™系列MCU为核心的完整智驾解决方案，搭配专用的电源管理芯片OPTIREG™ PMIC，并有NOR Flash、MOSFET、智能高边开关和CAN/LIN收发器等的配套支持。此外，英飞凌NOR Flash采用了英飞凌MIRRORBIT™ 专有技术，最大4Gb的存储容量；其中 SEMPER™ NOR Flash产品系列满足车规级ASIL-B功能安全标准，可在-40°~125°C温度范围提供卓越的耐久性 （100万次存储周期）和25年的数据保持时间。

产品的应用落地离不开生态圈的建设。郗蕴侠表示，国内一家主机厂3月份发布的“智慧快乐座舱”产品中，就有使用英飞凌与国内一家SoC芯片公司合力打造的新一代智能座舱解决方案。

自动驾驶同样是汽车芯片领域的市场热点。对于高阶自动驾驶，英飞凌同时提供为SOC供电的大电流供电系统和硬件加密信息安全芯片。郗蕴侠表示，所有芯片均基于最新的信息安全与功能安全标准设计，结合英飞凌享誉业界的“零缺陷”质量体系，提升自动驾驶安全性。

郗蕴侠介绍说：“AURIX™系列MCU采用高可靠性的TriCore™技术，满足最新的ISO21434信息安全标准与ASIL-D功能安全等级，获得市场的广泛认可。可pin-to-pin兼容的封装与管脚，方便客户灵活切换，提升产品可扩展性与成本竞争力。丰富的产品组合，可满足多平台不同算力等级的SoC芯片对于MCU的适配要求。”

在智能座舱生态圈的建设之路上，英飞凌同样不断前行，致力于与多家SoC厂商合作。据理解，在自动驾驶领域，国内一家新造车势力近期发布的新车型，就搭载了国内厂商提供的大算力SoC芯片，该SoC芯片搭配了英飞凌的AURIX™系列MCU产品，可为智能驾驶提供关键的安全仲裁。

人工智能进入全新时代

随着车端设备算力的提升，以及数据越来越丰富，经过训练后的AI或许会具备更强的自动驾驶能力。ChatGPT在汽车领域的应用有望给自动驾驶领域带来更大的想象空间。

“随着ChatGPT的兴起，人工智能确实有望进入到一个全新的时代。”郗蕴侠表示，相信未来汽车也是AI的一个重要应用场景，例如将ChatGPT中先进的RLHF引入自动驾驶的规控算法。

据郗蕴侠介绍，英飞凌在人工智能上的布局主要是通过提供高性能的传感器和控制器来助力AI技术的发展，例如目前很多汽车里面都有语音交互助手，而语音交互助手未来有望发展成一个全天候的聊天机器人。英飞凌的车规级硅麦声音传感器具有高性噪比，能够给人工智能技术提供清晰的语音输入信号。同时，英飞凌的ToF图像传感器能够识别驾驶员的面部表情和身体姿态来判断人类的情绪，毫米波雷达能够监测人的生命体征，从而让人工智能做出更恰当的回应。

值得一提的是，英飞凌推出的新一代AURIX™ TC4x系列微控制器（MCU），在英飞凌领先的AURIX™ TC3x系列微控制器的基础上进行了升级。据悉，该产品采用了新一代TriCore™ 1.8架构，并搭载了全新的并行处理单元（PPU）。PPU包含可满足不同 AI拓扑要求的SIMD矢量数字信号处理器（DSP），适用于实时控制和雷达数据后处理等各种应用。此外，全新的SOTA（软件在线升级）功能也能够满足OEM厂商的需求，将汽车安全、快速地连接到云端，以便在现场完成软件升级，并在车辆行驶途中开展诊断和分析。新AURIX™ TC4x系列微控制器配备了5 Gbit以太网和PCI-E等高速通信接口，以及CAN-XL和10BASE T1S以太网等新接口。更大的网络吞吐量和更强的互联性，为客户带来了开发适应自动驾驶全新电子/电气架构所需的出色性能和灵活性。此外，AURIX™TC4x具有高度可扩展性，支持通用软件架构，可显著降低成本。AURIX™ TC4x将携手SOC 芯片推动自动驾驶的发展，以满足自动化级别提升的可靠性、安全性、高性能需求。

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