来源:全球500强江湖地摊
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马云曾经在阿里内部说过这一番话:京东方向有问题,十年后每天有三亿个包裏,京东需要一百万个快递员,这一百万快递员足可以把京东拖跨,京东将是一个悲剧……。几年过去了,京东物流发展情况怎么样了?有没有悲剧?
马云对未来的预测非常精准,九五年的时候就预测到未来互联网会改变人类生活。要知道,当时电脑还是稀有品,还没普及,能说出这番话,还真的需要一定的眼光和超前预测。几年前马云在阿里年会上也预言未来人口会持续下降,几十年后一对夫妻要负担起八个老人小孩。还有2020年疫情时马云对新冠病毒的精准预测。
我们再来看京东物流,在香港上市时股价是40港币左右,上市后一路下跌,跌到今天的13.24港币,总市值从2千多亿跌到874亿。这说明投资者不看好京东物流。难道京东高层战略上出了失误?
我们先看建京东物流的动机和意向。要知道互联网电商阿里已经珠玉在前,做为后起之秀的京东,不可能再走阿里淘宝的道路,淘宝的模式是阿里搭建一个平台,让千千万万商家进驻平台卖货。当时京东如果也走阿里淘宝的模式很快会夭折。所以,京东选择自营这条道路,也就是几个财团建仓囤货自营买卖商品。问题来了,京东自营如果没有自己物流的话,那么京东电商的自营数据就与物流公司共享了,长久下去,物流公司完全可以利用京东电商销售数据复制出一个京东出来。早年顺丰优选刚好与京东相反,顺丰优选是利用自身的物流优势来建电商,只是缺少电商基因,最终失败而告终。
也就是说,京东建自营物流是形势所逼,被迫建的。自建物流系统的优势就是商品质量、时效性好把控,容易获取用户认可。缺点是必须在全国各大城市建物流仓,投资非常巨大。
马云说京东悲剧论其实不是空穴来风,有数据来支撑的。但马云说未来每天会有三亿个包裏就是判断失误。要不就是马云故意放风让京东钻进圈套。
如果人口持续下降,消费疲软,那么京东花巨资建的物流仓就可能成为烂尾。马云预测不到人口红利的下降吗?当然预测得到,马云在阿里年会上就已经说了人口会持续下降。
偏偏刘强东还不服气,用沃尔玛一百万员工来反击马云的观点。但现实打脸刘强东,一转身就大刀阔斧、整改裁员、快递员外包出去,因为京东物流连续亏损了十二年。在商业眼光、管理理念上,刘强东差马云十万八千里,根本不是马云对手。
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