海沧疏港通道预计今年10月1日建成通车

昨日，记者从市高(快)速通道建设指挥部获悉，目前海沧疏港通道建设加快推进，预计今年10月1日建成通车。

海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于在建的马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路(马青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。

项目建设主要内容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，设计时速80公里，双向六车道，概算总投资26.46亿元。工程于2018年12月开工建设，计划工期4年半，目前总体建设平稳有序，已完成总工程量约90%。

昨日，蔡尖尾山2#隧道施工现场，工人手持砌刀、分列隧道洞外两侧进行片石砌筑造，隧道排水沟已现规模;搅拌车、三滚轴、排式振捣器的作业声从隧道深处传来，混凝土铺设逐步进行，大约10天后可实现临时行车;“全副武装”的工人手持喷枪、搭乘云梯车来回往返隧道，进行防火涂料喷涂作业，预计4月中旬可完成涂装。

作为厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分，海沧疏港通道建设有利于提升厦门本岛西部与海沧、漳州往来交通运输效率，为我市贯彻落实跨岛发展战略、迎接新一轮经济社会发展打开局面。(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 潘卢心)昨日，记者从市高(快)速通道建设指挥部获悉，目前海沧疏港通道建设加快推进，预计今年10月1日建成通车。

海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于在建的马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路(马青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。

项目建设主要内容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，设计时速80公里，双向六车道，概算总投资26.46亿元。工程于2018年12月开工建设，计划工期4年半，目前总体建设平稳有序，已完成总工程量约90%。

昨日，蔡尖尾山2#隧道施工现场，工人手持砌刀、分列隧道洞外两侧进行片石砌筑造，隧道排水沟已现规模;搅拌车、三滚轴、排式振捣器的作业声从隧道深处传来，混凝土铺设逐步进行，大约10天后可实现临时行车;“全副武装”的工人手持喷枪、搭乘云梯车来回往返隧道，进行防火涂料喷涂作业，预计4月中旬可完成涂装。

作为厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分，海沧疏港通道建设有利于提升厦门本岛西部与海沧、漳州往来交通运输效率，为我市贯彻落实跨岛发展战略、迎接新一轮经济社会发展打开局面。(厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 潘卢心)

关键词： 防火涂料喷涂作业 海沧疏港通道 马青路吴冠互通 隧道施工现场