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早在1月份就已经出现在工信部申报名单中的大众朗逸新锐,在最近终于正式上市了,9.999万元的起售价虽然比起朗逸车型更低,但想以这样的价格打开10万元级别市场,显然很有难度。
毕竟,朗逸新锐实际上就是海外的大众Virtus,这是一款针对巴西市场推出的小型三厢轿车,基于大众MQB A0平台开发,和Polo出身于同一平台,因此几乎可以直接视为Polo的三厢版本。
也正因为如此,朗逸新锐在配置上可谓下了血本,标配了LED大灯、主动刹车功能、8英寸全液晶仪表盘和8英寸中控台多媒体屏幕,其中多媒体系统不仅支持车联网,还可以进行有限功能的语音控制,并支持CarPlay和CarLife的手机互联。
只不过,如果想要电动天窗、无钥匙启动、仿皮座椅,依旧只能选择厂商指导价10.999万元的顶配车型。一算下来,如果对配置有点要求,朗逸新锐完全没比有落地优惠的朗逸便宜多少。
同时,看朗逸新锐的车身尺寸数据,除了车身高度之外,都比不过朗逸车型,轴距长度不过2651mm,但如果换个角度想,把朗逸新锐定位成接替朗逸启航的车型,朗逸新锐依旧是亮眼的,毕竟朗逸启航的轴距更仅有2610mm,且目前还停留在2019款,完完全全是凭借着大众的LOGO在卖车。
动力方面,朗逸新锐除了可靠之外也毫无亮点,1.5L自然吸气发动机最大输出仅81kW,匹配的也是6挡手自一体变速箱,当然,为了进一步拉低售价,5挡手动变速箱也将会成为选择。
显然,在朗逸新锐身上,我们看不到一款2023年上市的新车该有的亮点,看到的反而是大众品牌在拼命透支自己的品牌口碑,期望在中国品牌完全崛起之前,继续以信息差收割3、4、5线市场,这才把针对巴西市场的车型引入国内。
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