来了！沈阳桃仙国际机场出租车排队实行新规_当前观察

“有了短途通道，在机场跑营运的出租车和短途乘客可以实现双赢了。乘客不用担心会被出租车挑客，的哥也不用担心排一两个小时长队只拉个不划算的‘小活儿’，短途拒载投诉基本清零，咱沈阳窗口的形象也得到大大提升。”2月15日，沈阳市交通运输局桃仙机场交通执法大队大队长刘国军向沈阳晚报、沈报全媒体记者介绍了机场出租车排队实行的新规定，拉短途可获优先配客权。

(相关资料图)

特权 排队两小时拉短途回来可享免排队待遇

2月15日，记者来到沈阳桃仙国际机场出租汽车乘车站看到，该区域设有两排车道，内侧通道上停着六七辆正在排队等待乘客的出租车，外侧通道只停有一辆出租车。旅客走出候机楼，外侧通道的出租车享有同等配客权。

“我上一个活儿拉了一位短途乘客，目的地只有8公里，40分钟之内又返回机场，所以可以享受载客免排队的优待！”出租车驾驶员王勇表示，自己在机场跑了多年，之前一直有个困扰，就是排队等待一两个小时，经常会遇到目的地不足10公里的乘客，不仅运费少，开回来还需要重新排队。如果拒载还怕被执法人员处罚，如果拉活儿又觉得吃亏。但自从机场开通了出租车短途通道后，这样的问题迎刃而解，“如果真碰上个‘小活儿’也不怕，转一圈回来咱还能进入免排队通道直接拉活，真是太给力了！”

条件 运营里程12公里以内+40分钟内往返需同时满足

刘国军介绍，长期以来，在沈阳桃仙国际机场运营的出租车由于排队时间较长，经常会出现司机拒载的现象，造成短途乘客乘车难，这一问题仅靠执法处罚难以得到有效根治，因此产生的投诉居高不下，严重损害了机场出租车行业的形象，也影响了沈阳的窗口形象。

在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，机场交通执法大队坚持问题导向，经过深入调研，并借鉴杭州、上海等地的成功做法，坚持公平公正原则，于2022年10月底开通了短途免排队通道。经过几个月试运行，不断调整完善，取得了理想效果，随着软硬件设施配备到位，桃仙机场出租车短途通道于近日正式开通。

出租车司机姜威在排队区排队近1个小时后拉上了一位乘客，了解到乘客的目的地是机场高速路口，家里的车在那里等她。姜师傅开启导航，发现符合路程在12公里内的短途条件后，立即向交通执勤人员报告。经确认后登记，工作人员发放给姜师傅一张短途通行卡。送完乘客后20分钟内返回，执勤人员查验导航地图截图和打车发票，符合要求后，姜师傅从短途通道到达发车区享有免排队载客权。“运营里程12公里以内，40分钟内往返，这两个条件同时满足，就算短途。”姜师傅说。

成效

短途拒载投诉基本清零擦亮城市“窗口”

“让拉短途的出租车享受免排队的待遇，这一制度不仅消除了出租车拉短途吃亏的疑虑，还能从根本上解决短途乘客打车难的问题。”刘国军表示，现在每天到机场运营的出租车有3000多辆次，走行短途通道的出租车近300辆次。短途通道有效解决了短途拒载顽疾，得到了广大出租车司机的认可，乘客的满意度也大幅提升。之前，每天短途拒载投诉都有十几起，现在已基本清零。这项新举措不仅擦亮了城市“窗口”，打造了文明有序的流动风景线，同时也是交通运输部门在优化营商环境提升服务效能方面开展的切实有效的管理手段。

据了解，目前沈阳桃仙国际机场交通执法部门会同专业机构开发了“短途”应用小程序，出租车司机可通过手机进行“短途申报”，系统将自动确定里程和时间，对于符合条件的车辆，短途通道道匝会自动抬杆，这样不仅会减少人工操作，还能提升智能化水平，避免有的驾驶员因想获得“福利”钻空子的情况。

沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕佳

主任摄影记者 常晟罡

关键词： 国际机场