来源:沈阳网
大型机器轰轰作响,摊铺机将沥青混凝土均匀摊铺在道路基层上,压路机紧随其后将路面碾压密实。10月6日一大早,南京南街街路更新工程现场随处可见工人们忙碌的身影,工程车辆穿行其间。
南京南街街路更新工程是今年启动的34项街路更新工程的其中一项。工程位于苏家屯区,北起白塔堡河南桥头、南至雪莲街,全长约5.2公里,主要从道路断面优化、交叉口渠化等方面进行提升改造。市城乡建设局城市建设处工作人员告诉记者,“国庆假期,我们主要进行人行道方砖铺设、非机动车道沥青混凝土摊铺、路口渠化等方面的施工,年底前将完成机非分隔带、人行道、非机动车道、交通信号改造以及渠化路口施工。”
在快速路二期南阳湖街快速路工程建设现场也是一派繁忙景象,建设者们加班加点24小时不停工。据了解,南阳湖街快速路计划在2023年3月前完成互通区桥梁主体桩基础施工,确保2024年底前竣工通车。
(资料图)
千古百业兴,先行在交通。沈阳聚力破解制约城市发展的交通瓶颈问题,坚持把交通放在优先发展的位置,紧紧围绕“建设人民满意交通”总要求,大力完善交通基础设施,持续优化路网结构,着力提升运输服务品质,持续改善沈阳交通条件,全市立体交通格局加速形成。全市的建设者们正以饱满的热情,扎实的工作,迎接党的二十大胜利召开。
沈阳位处东北核心地带,对外交通密切。对此,长期从事运输行业的市民张先生感慨颇多:“我在大连和长春有很多业务,每个月都要跑很多次。十多年前,路上耽搁的时间多,现在每条路都宽敞平整,特别方便。”
据了解,过去十年沈阳初步构筑高速化和网络化的区域对外交通系统,形成沈大、沈盘、沈彰、沈哈、沈抚、沈丹、沈康7条陆上交通走廊和通达国内国际的航空网络。这其中,沈阳进一步巩固东北地区最大的铁路枢纽地位,京沈高铁、西部出海铁路建成通车,沈白客运专线全面启动建设,沈丹外迁项目前期进展顺利,沈阳站、沈阳北站、沈阳南站综合客运枢纽功能进一步强化,形成5条高铁、6条普速干线铁路、3座客运主站、5座货运主站、2座编组站的铁路枢纽体系。
除了加大对外交通能力外,沈阳还贯彻“小街区、密路网”发展理念,持续加密城市路网,不断优化网络结构,夯实城市交通发展基础。实施公交优先发展战略,基本形成轨道交通与常规公交为骨干,巡游出租汽车与网约出租汽车等为补充的公共交通体系,成功创建国家公交都市建设示范城市。
这其中,2018年沈阳启动“二环功能南移”,将二环功能南移至浑南大道,将浑南区揽入主城区,让浑河彻底成为沈阳的内河;2019年我市陆续开通了长青街、胜利大街、浑南大道高架段等多条快速路。目前,沈阳快速路总里程达362公里,基本建成了“环形+放射”的快速路网。
今年,沈阳市城区动静态交通融合提升PPP项目正式签约,元江街快速路、大通湖复合立体停车场等项目相继进场实施。项目的实施,对于改善城区交通环境、提升城市运行效率、完善城市基础服务和功能有着重要的影响。
此外,沈阳也正全力打造轨道上的城市,地铁线路正式进入“十+环”线网时代。目前,沈阳市已运营地铁1号线、2号线、9号线、10号线4条线路,里程117公里;在建地铁1号线东延线、2号线南延线、3号线、4号线、6号线5条地铁线路,里程140公里。我市正力争到2025年底,在建5条地铁线路全部实现初期运营,总里程达到257公里,构建“两横三纵两L”地铁运营网络。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海
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