每日短讯：要让世界上有车的地方就有“远程刹车片”

赵艳晶自大学毕业起就在国企“沈阳摩擦密封材料总厂”(以下简称“沈摩厂”)任翻译员和技术员，第一次参加德国柏林“国际轨道交通装备展览会”，让她惊叹于“他们的刹车片做得像工艺品一样精美，为什么咱们中国企业做不出来？”这种不服输不服气的劲头，让她萌发了研发可以与世界著名品牌竞争的中国民族品牌刹车片的“梦想”。正是在这种强大梦想的支撑下，让她在经历了因国企改制、下岗再创业之后，开启了成立沈阳远程摩擦密封材料有限公司(以下简称“沈阳远程”)的创业之路。

高铁粉末冶金闸片：高铁制动系统的关键核心安全部件

高铁闸片是高铁、动车组制动装置系统关键核心安全部件。由于技术难度大、门槛高，高铁制动装置技术长期被国外百年知名企业所垄断。

创业初期，赵艳晶就意识到，“想要实现超越，必须自主研发创新技术。”凭借流利的语言沟通能力，在德国技术专家的指导下，赵艳晶开始了自主研发配方的创新之路。她每天带领企业的技术团队研究材料学中所有标准，在实验室里进行配方调试，开发新的产品。就是这样，赵艳晶执着地为自己的梦想整整打拼了十年，做了上百次实验，终于成功研制出高铁时速300-350公里和谐号粉末冶金闸片和复兴号粉末冶金闸片。当赵艳晶坐在装有沈阳远程FANY品牌高铁闸片的动车组上时，内心充满骄傲和自豪，“所有的一切付出在那一刻觉得都值了！”

产学研：让高铁、地铁刹车片国产化成本一降再降

“我们有扎实的基础让外商降价！”沈阳远程研制摩擦材料已有20多年历史，专业人才多，技术实力强。“我们还有一个优势，就是攻下了若干技术难关，包括确保制动距离、合适的摩擦系数、如何耐超高温等一系列难题。”赵艳晶说，特别是在摩擦体的研发上有独到之处。

赵艳晶十分重视企业产学研队伍建设，近几年来，企业在吸收引进海外技术的同时，还与国内材料科学领域的重点高校、科研院所展开技术合作，更与中南大学、东北大学等教授开展项目合作，成立了“沈阳梵一高铁摩擦材料技术研究院”，解决高铁、地铁闸片原材料国产化难题。

沈阳远程每年拿出销售收入10%以上的资金进行研发“硬核投入”，并且陆续拿到十几项国家发明专利。“拥有闸片核心技术既是市场需求，更是民族尊严。”赵艳晶说，国外企业的高铁闸片非常厉害，以前中国企业根本插不上手，这里面较量的就是核心技术。没核心技术，只能长期买人家的知识产权，受制于人。如今，由于沈阳远程等中国企业高铁闸片的介入，国外产品被迫降价，已从每片1.5万元人民币降到0.5万元人民币。

打入国际高铁、地铁供应商名单

近几年，沈阳远程在国家重大项目、国内重点项目中频频崭露头角，先后承担国家轨道交通领域和航空航天领域中“摩擦密封材料”的研发，并已形成完全具有自主知识产权的高分子合成材料及粉末冶金材料摩擦系列产品。

机会总是留给有准备的人。在行业内，高铁动车组供应商想要取得CRCC核发的《铁路产品认证证书》才具备向系统集成企业、整车制造企业和铁路局供货的资格。作为东北第一家获得高铁闸片CRCC核发正式产品证书的企业，沈阳远程目前取得了向整车制造企业、系统集成商和各铁路局供应动车组闸片的资格，这对于一家东北民营企业来说实属难得。与很多相同体量的竞争对手相比，沈阳远程是目前取得的动车组闸片CRCC证书较多、覆盖动车组车型较多的公司，未来国内外部分动车组将应用沈阳远程的闸片产品。

要让世界上有车的地方就有远程刹车片！赵艳晶坚持国内国外“两条腿”走路，她将沈阳远程生产的产品销往柏林城轨、韩国地铁、巴西重载铁路机车车辆、墨西哥地铁等多个国际市场。从事摩擦制动40年的德国专家HENK博士称赞，“沈阳远程的闸片产品非常好。”2021年，沈阳远程研发生产的FANY-718市域车有机合成闸片应用在德国柏林城际快车上，这代表中国同类产品第一家实现给德国供货，也是亚洲第一家。

记者手记：

沈阳远程的采访结束了，记者仿佛看见了一个为民族产业振兴、为沈阳老工业基地“凤凰涅槃”的国家级“专精特新”小巨人企业的形象，也看到了一个为中国基础材料、基础部件默默深耕、敢于挑战的新型企业家形象。面对沈阳远程当下的创业成果，赵艳晶表示，作为一个被老沈摩厂培养出来的人才，“我要重振‘沈摩厂’在中国乃至于世界同行业雄风、再创‘沈摩厂’的辉煌和骄傲！”

沈阳日报、沈报全媒体记者 黄超

(资料图片仅供参考)

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