来源:深圳商报
黄木岗枢纽工程又传喜讯。记者从深铁集团获悉,6月16日,国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳黄木岗综合交通枢纽工程永久桥首件钢箱梁平稳吊装到位,永久桥正式进入钢箱梁安装阶段,力争今年底通车。 黄木岗交通枢纽工程是深圳重大民生项目,位于福田中心区东北部,笋岗西路、泥岗西路、华富路、华强北路五路交会岔路口,枢纽总建筑面积约24.42万平方米。枢纽汇集轨道7号线、14号线(在建)和24号线(规划)3条地铁线,建成后,将成为集轨道交通、道路交通、城市慢行及地下空间一体化的综合交通枢纽工程。
黄木岗综合交通枢纽工程永久桥上跨华富路和泥岗西路,桥梁设计采用全国首创的下承式双索面单脊拱桥结构,主跨采用跨度为125米的钢箱梁提篮拱结构,桥梁全长289.9米,桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构,钢箱梁及拱肋总重约6000吨。
此次吊装的钢箱梁长13米、宽5米、高2.3米、重31.5吨。为确保首件钢箱梁顺利架设到位,深圳地铁及施工方提前谋划,多次开展方案研讨,通过BIM模型模拟吊装过程,对影响吊装就位的各项因素展开分析,合理组织现场施工,并结合BIM数据对钢箱梁安装线形进行测量复核,确保了钢箱梁安装精度。
黄木岗枢纽永久桥首件钢箱梁吊装的圆满完成,为项目后续施工奠定基础,黄木岗枢纽永久桥力争2021年底通车。此外,黄木岗枢纽工程正在紧锣密鼓的建设中,计划2022年启用,将打造成“站城一体化”城市地下空间新典范。
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