断头路，杭州还有多少？

“春永线萧山段和时代大道连接不畅，中间道路等级较低，即将通车的富阳春永线将面临‘富阳快，萧山慢，通车即拥堵的情况’”。

市发规院联合课题组相关成员至今记得到富阳区调研时，与会人员的这句话。

因为规划不衔接、建设用地无法解决等问题，很多“断头路”存在多年，成为老百姓心中的隐痛。有些道路如祥宏路、长木路等，仅仅中断几百米，周边企业或居民就要绕行几公里。

断头路，杭州还有多少？

2020年10月，课题组调研了杭州13个区、县(市)及钱塘新区，摸清“断头路”基本情况、梳理形成原因、提供解决思路和建议，最终形成了《我市区、县(市)际“断头路”情况调研报告》。今年2月，市十三届人大六次会议通过票决将“断头路”打通工程列入“2021年市政府十大民生实事”。

据悉，今年杭州将打通“断头路”24条，涉及里程26.4公里。截至5月底，2021年“断头路”打通工程(民生实事)需开工的97.8公里(36条)，已开工67.8公里(27条);需完工的26.4公里(24条)，已完工4.7公里(7条)。

即将通车：

滨盛路-钱江二路（七甲路—之江西路）

该段道路位于滨江区和萧山区区界，形成断头约4-5年。目前项目已完成施工，即将开通。

道路建成后将滨江区滨盛路和萧山区平澜路连通。这条隧道贯穿整个杭州奥体博览城，与奥体中心主体育场(大莲花)、国际博览中心及体育游泳馆地下二层车库相连，将整个奥体博览城近100万方的地下空间连成一体，为奥体区块的互联互通、资源共享提供支撑。

即将通车：

祥宏路（祥园西路）（通运街-上城区界）

“这个堵点一直存在。这里是上城区电子机械功能区飞地。园区内部都是企业围墙，南北通行要绕道莫干山路或更远的杭行路。”园区工作人员说。打开园区围墙，连通南北向道路是区块居民多年的愿望。

这条道路建成后，将完善该区域南北向交通路网，便捷余杭区和拱墅区南北向的通行。同时，项目周边新文小学、新文幼儿园、新文安置房、天堂E谷等出行交通将更加便利，显著提升区块内居民的生活质量。

即将通车：

春永线（萧山段与时代大道连接段）

老春永线道路狭小，且富阳、萧山两地往来的运输车辆众多，整体通行情况较差。新春永线为双向六车道设计，与去年建成的春永线富阳段无缝连接，大大提升道路通行能力，方便了两区物流、人流来往。

道路建成后消除了原有春永线萧山段卡脖子路情况。通过与时代大道连接，为富阳地区通往萧山城区、滨江方向提供了一条快速融杭通道。

即将开工：

华丰路铁路道口

华丰路为城市主干路，机动车双向四车道，是杭州市北部华丰单元和丁桥单元内一条重要的东西向交通干道。由于历史原因，这条路与笕桥机场铁路专用线连接处设平交道口，仅宽6.6米，机动车与非机动车、行人混行，且机动车只能西向东单向通行。这一“瓶颈”已存在10年。

此次华丰路铁路道口拓宽改造工程建成后，将极大缓解大农港路通行压力，给周边丁桥街道蕙兰社区、东林社区等相关社区居民出行供便利;同时也将提升丁信小学、丁兰第二小学、丁兰实验中学等周边学校学生上下学通过铁路道口的安全。

关键词： 道路 杭州 问题 调研