因为芯片短缺，全球汽车行业都面临着“减产、限产”的困境

因为芯片短缺，全球汽车行业都面临着“减产、限产”的困境，此前，包括丰田、本田、通用在内的跨国车企，也都已不同程度的受到了影响。

日前，据媒体报道，大众汽车本周一表示，由于全球半导体短缺，下个月将在墨西哥暂停生产Jetta(速腾)车型两周，并将暂停Tiguan(途观)的组装11天。

目前，在墨西哥生产的Jetta车型(国内市场对应速腾)，生产将于5月3日至19日暂停，为期两周。Tiguan SUV(国内市场对应途观L)，生产将在5月6日至16日暂停，为期11天。

并且大众在一份声明中，表示对未来芯片供应持悲观态度，“我们认为未来几个月芯片供应将继续目前的困境。”

芯片短缺已经迫使福特在缺少部分芯片的情况下制造F-150皮卡车。这些卡车将在工厂停放“数周”，等待芯片到位之后，在安装检查并送往经销商。

通用汽车也采用了类似福特的做法，在芯片缺货的情况下生产“半成品”，等待芯片补货。

同样的困扰迫使本田和丰田汽车宣布削减某些北美工厂的产量。

英特尔公司CEO帕特·基辛格(Pat Gelsinger)称，全球芯片供应短缺的局面可能还会持续两年。

此前，这对于本身已经处于困境中的汽车行业来说，无疑是雪上加霜。

关键词： 芯片短缺