自1954年举办以来,东京车展首次中断

4月22日,日本汽车工业协会主席丰田章男宣布,原定于2021年秋季举办的2021第47届东京车展将暂停举办。这是自1954年举办以来,东京车展首次中断。丰田章男表示,“如果继续办展,很难保证每一位观众都能在安全的环境中参观。”

除疫情影响外,2021东京车展取消的背后,也折射出其影响力不断下滑的事实。近年来,东京车展人流量不断下滑,从2013年的90.2万人次下降到2015年的81.35万人次,再到2017年的77.1万人次,而在1991年,东京车展参观流量曾达到过202万人次。

经济日报-中国经济网综合外电报道 当地时间周四(4月22日),日本汽车工业协会(JAMA)主席丰田章男宣布,原定于2021年秋季举办的2021第47届东京车展将暂停举办。这是自1954年举办以来,东京车展首次中断。

东京车展举办以来,经历过经济大萧条、2011年日本地震海啸,还面临来自中国规模不断扩大、影响力快速抬升的车展竞争,但始终坚持了下来,如今却抵抗不住来自全球新冠疫情的冲击。丰田章男表示,“如果继续办展,很难保证每一位观众都能在安全的环境中参观。”

他还补充说,“东京车展展示了摩托车、微型车、大型车、乘用车,以及其他行业的机动车辆,我们希望让消费者在线下实际体验到这些车辆;因此我们不打算以线上等虚拟方式办展,而是决定取消本届车展。”

“此后,我们将设法举办规格更高、更具创意的东京交通展,”丰田章男表示,其理念是创建一个类似主题公园式的活动,而非传统的汽车展会,并以更多手段吸引更多流量。不过,对于全新的展览将在何时举办还没有具体规划,主办方目前考虑将在2022年或2023年举办。

除疫情影响外,2021东京车展取消的背后,也折射出其影响力不断下滑的事实。近年来,东京车展人流量不断下滑,从2013年的90.2万人次下降到2015年的81.35万人次,再到2017年的77.1万人次,而在1991年,东京车展参观流量曾达到过202万人次。

作为东京车展的重要推动者,丰田章男也始终致力于重塑东京车展,吸引更多的游客,恢复往日的辉煌。在他的努力下,2019东京车展最终吸引了超过130万名参观者,比2017东京车展增长了七成。

东京车展吸引力的不断下滑源于多重因素。首先,日本本土以外的车企巨头参与热情不断下降,参加2019年东京车展的外国品牌只有奔驰、雷诺等,而这又反过来降低了东京车展的影响力。同时,中国北京车展、上海车展、广州车展等车展规模、质量的不断提升,也对东京车展造成了极大冲击。(经济日报-中国经济网记者 郭跃编译)

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