多次“罢工”的红绿灯，这让居民和交警直挠头

一边是大力推进的重点市政工程，一边是多次“罢工”的红绿灯，这让居民和交警直挠头。3月11日至4月6日，近一个月内，郑州市金水区两处十字路口红绿灯累计灭灯17天!俩路口是居民口中的“送娃上学必经路”，是交警口中的“高峰岗”。频繁灭灯背后有何隐情?又为何恢复缓慢?作为郑州“一环十横十纵”道路综合改造工程的一部分，为何周边市民没有享受到“品质出行”反而因此添堵?记者进行探访。 　　【投诉】“红绿灯成天坏，送娃上学心惊胆战”

“家门口的红绿灯成天坏，我送孙子上学那叫一个心惊胆战!”3月11日，记者接到市民张大爷投诉称，金水区林科路与经三路交叉口、农科路与经三路交叉口两个红绿灯经常出故障，导致他每次经过这两个路口都战战兢兢。

无独有偶，农科路小学家长孙女士也曾连续多次向记者反映：“红绿灯修了好，好了又坏，送娃上学还真是个考验眼力的技术活儿。自己上班开车出门也常遇到‘一锅粥’的情况。不胜其烦。”

【现场】记者蹲守近一个月，发现灭灯17天

3月11日，记者来到“问题红绿灯”现场探访。

林科路与经三路交叉口(下称林科路口)东南西北4个方向红绿灯均灭灯。这个路口向南连接农业快速路高架上下坡口、东西连接明鸿新城等多个大型居民区，也是通往金水区农科路小学的交通要道，车流量极大。据郑州五大队交警介绍，高峰期每小时约有三千辆私家轿车通行。记者刚到，正好遇上一起电动车事故。

农科路与经三路交叉口(下称农科路口)4个方向的红绿灯也是灭的，距离该路口约500米便是金水区农科路小学。交通高峰期多为匆匆往来的孩子、家长及白领。因为临时灯还没来，私家车、电动车、行人不时进行“谁先走”的通行博弈，十分危险。

记者决定蹲守数日探究这两处红绿灯究竟能坏几天。调查发现，从3月11日至4月6日期间，两处路灯总共灭灯17天。其间，郑州交警将临时红绿灯摆到路口中央，并在高峰期安排了交警值守。“临时红绿灯有时角度歪一点儿，就看不好究竟是啥灯，肯定没有固定灯好使。”过往行人张女士吐槽。

终于，4月6日，两个路口红绿灯全亮了，但临时灯没有及时撤走，出现多灯并行、行人不知道该“听哪个灯指挥”的现象。记者尝试按照固定灯指挥通行，差点儿被垂直方向过来的轿车撞到。因为那辆轿车是按照临时灯指挥通行的。

截至4月6日17:00，两个路口在连续灭灯6天后正常“开工”。“不知道会不会很快又要坏。”4月7日上班早高峰，一位路口值守民警告诉记者。

【声音一】交警：我们也很挠头!这是豆腐渣工程吗?

记者从12319城建服务热线获悉,这两个路口为郑州市“一环十横十纵”道路综合改造工程经三路项目。周边居民反映，这两处“问题红绿灯”是去年下半年新架设起来的。既然是新建，为何总“罢工”呢?

3月11日，记者通过120联系到郑州交警五大队。“别说你纳闷，我们也很纳闷，气得直挠头，他们修的是豆腐渣工程吗?”交流中，值班交警提高了嗓门。

值班交警介绍，他们隔三差五就会接到灭灯投诉。林科路口、农科路口是高峰岗，每次灭灯他们都要派人去值守以保障市民安全，但是队里人手有限，还有很多警情要出，根本就忙不过来。“修红绿灯主要是施工单位负责，附近路口的红绿灯故障我们按程序报了10遍了，就是没人修，我们也特别着急。”值班民警告诉记者，因为“实在没办法了”，他们长期在这两个路口安置可移动临时红绿灯，“有时候临时灯通行设计不合理，我们还要再找相关部门来调整灯亮时长等。很麻烦”。

【声音二】灯用的是商户电，项目没完工

随后记者拨打郑州12319郑州城建服务热线，接线员告诉记者：“确实经常收到这两个路口的灭灯投诉，3月初路灯刚刚修好了一次。”

记者紧接着致电金水区数字化城市管理中心，中心接线员给了记者“一环十横十纵”道路经三路项目建设单位金达公司(音译)梁经理电话。

梁经理称，经三路于去年3月份全线动工改造。目前两处红绿灯用的都是周边商户的电。两个路口常年没有永久性电箱，新红绿灯架设起来后也一直没有建电箱，所以用的是临时电源。施工单位每月要向商户交电费，“说不定是商户把电拔了”。目前项目还没有完工、没有交付。

梁经理称：“设计院设计的电箱还没有确定位置，接电表还需要跟电业局联系，电业局要层层审批，电力设计、电表安装报批等环节都很耗时。”从去年3月到今年3月整整一年，还走不完一个报批手续吗?梁先生回复记者：“正在走流程。”

4月6日，记者致电项目施工方。一位自称是中建六局的项目负责人告诉记者，工程还没有完工、还没有验收，他们在商户处挂表接红绿灯电源，但是总有其他人也在里面接电源，导致电闸超载跳闸。

【质疑】奇!为何“完工”的项目“未完工”?

郑州市“一环十横十纵”道路综合改造工程经三路项目到底有没有完工?既然是大改造，不就是要处理这些红绿灯没有永久电源的历史遗留问题吗?

早在2019年11月14日，郑州市人民政府下发《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》(郑政文[2019]164号)。根据方案,“一环十横十纵”道路综合改造工程分3期实施，计划2021年底前完成“一环十横十纵”道路路面、水电气暖及通信管线等配套设施建设、架空线缆入地等的改造提升。

记者发现，经三路改造作为一期工程赫然在列，文件要求在2019年12月至2020年7月实施改造。另有多家媒体报道称：“项目一期工程已经于2020年12月完工。完工后，这些‘微改造’将极大地提升群众出行品质。”

“完工”的项目为何“未完工”?“这个事你问甲方去，让甲方给你解答。”4月6日，自称中建六局(乙方)的负责人告诉记者。记者多次拨打金达公司(甲方)梁先生电话始终没能接通。

另悉，郑政文[2019]164号中明确，“一环十横十纵”道路综合改造工程,由各区政府、管委会负责具体实施完成。各区政府、各部门要梳理道路综合改造涉及的人行过街设施建设需求,统一设计、统一实施，做好前期工作;负责完成“一环十横十纵”道路综合改造工作规划方案、设计及报批等前期工作,确保设计深度满足后期施工需求。文件明确责任单位做好“道路两侧各类管线同步跟进建设工作”。

4月7日，记者再次探访现场发现，红绿灯经历多轮“罢工”后正常运转了。红黄绿三种颜色亮得耀眼，两架临时红绿灯偏安路边一隅正严阵以待，准备随时“上岗”。

关键词： 红绿灯