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新能源时代,落后于特斯拉和比亚迪的丰田汽车,如何转型?_天天快报

来源:懂车帝  

新能源汽车时代,丰田落后了吗?起码从目前纯电动汽车的销量看,丰田确实没有特斯拉,比亚迪的销量高。但是丰田毕竟还是全球销量第一的汽车品牌。实力还是有的,那么丰田将如何转型呢?


(资料图片仅供参考)

近日,丰田副总裁兼首席技术官(CTO)中岛弘基介绍了丰田的技术战略和汽车制造的未来方向。

【丰田技术战略与方向】

丰田汽车选择了电动化、多样化、智能化三种方向。通过电动化,将根据各地情况引入最佳动力系统,并实施从“汽车”到“社会”的多样化,从多样化提供给用户出行自由和多种能源选择。

除了汽车和服务之外,智能化的主要内容是扩大与社会的联系。通过实现实时运输和配送结构的高效运输,自动生成地图、在各种场所提供智能停车的新一代自动停车功能等,提供移动性的新价值。

另外,丰田还宣布将以三个事项为重点制造汽车。第一,不妥协,追求安全和安心。提高丰田安全感,为客户提供安全放心的技术。

第二,为了实现脱碳,与全球集团合作。第三,区域化加速,今后各地客户的需求将更加多样化,因此将在全球的研发据点加快客户基础开发速度。

【新一代电动汽车电池战略】

今年5月新设的丰田电动汽车工厂是丰田发起的一次反击,计划通过新一代电池技术实现1000公里的可行驶距离。

丰田计划利用其拥有的技术力量提高各型电池的能量密度,提高目前常用锂离子电池的性能。为新一代全固态电池的商用化目标发展。

【新一代电动化技术】

在制造部分,与特斯拉一样,引进创新的工艺,使用千兆压力机。核心技术是用于车架制造的一体压铸。利用压铸的千兆压力机将铝熔化,将需要复杂焊接的车身印成一个零件。这有助于降低车辆开发费用和工厂维护费用。

将电机、齿轮、等核心部件小型化,并将新一代半导体技术实现内部研发,开发出多通道平台,可以根据客户的不同需求提供电动汽车。

通过这些变化,丰田将于2026年在全球推出新一代电动汽车。2030年,350万辆中的170万辆将由电动汽车专用工厂供应。

【氢能事业战略】

预计2030年欧洲、中国、北美等地的氢能市场规模将以压倒性优势扩大,燃料电池市场将达到每年5万亿日元的规模。为了应对急剧的市场变化,从7月开始新设了一个名为氢能工厂的组织,并建立了在单一领导的指导下快速决策的系统。氢工厂以三个轴心推进项目。

第一个是以欧洲、中国为中心,将在当地设立据点,加快应对速度。二是加强与主要合作伙伴的合作,我们将努力通过合作以合理的价格传达给客户。

第三是具有竞争力的新一代燃料电池技术的创新进化。通过这种应对措施,下一代系统将通过技术进化、量产效果和本地化实现37%的成本节约,并朝着这一目标实现开发、生产和销售一体化。

丰田以2026年实现实用化为目标,正在开发新一代燃料电池单元,并开发大型商用车用液氢罐、氢发动机车。氢气价格仍然很高,为了氢气的普及,丰田将利用与强大合作伙伴的关系作为机会,提供价格合理的商品,加快氢气的事业。

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