来源:新快报
5月30日,随着汽笛鸣响,一列满载着空调、液晶显示屏、灯具等“中国制造”商品的粤港澳大湾区中欧班列从广州南沙港南站发出。这是南沙港铁路运营以来开出的首列中欧班列,为推动共建高质量发展注入新动能。
“千年商都”广州同时拥有枢纽机场和枢纽港口。广州南沙港地处粤港澳大湾区地理几何中心区域,周边物流基础设施完备,货源地丰富,物流需求旺盛。南沙港铁路则是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一,直接服务南沙港区集疏运和临港产业发展,为内陆地区打造便捷高效的出海口。
“以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列,需要转关到大朗站等中欧班列站点。现在企业在南沙办理通关手续,货物在南沙港铁路南站就装上中欧班列,减少了转关环节,节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。”南沙海关运输工具监管科科长秦熠表示,南沙港南站开通中欧班列后,整体物流时间缩短2天,出口至同一目的地的时间相较传统海运出口预计可压缩60%以上。
“广州中欧班列出口商品结构不断优化,除家电、纺织服装等传统商品保持较高的增长水平外,高附加值产品出口增长明显。今年前4月,从广州大朗站发运出口的材料技术类货物增长超过1.5倍,自动数据处理设备及其零部件增长1.2倍。”广州车站海关关长杨静介绍,二季度以来,广州大朗站发运班列呈现高速发展态势,4月单月发车28列,环比增长75%,创历史新高。
“海关采取舱单归并简化申报手续,指导企业自主选择申报模式,减少报关次数,提升通关效率。通过设立中欧班列服务专窗、为监管作业场所建设提供政策指导、实施疫情防控期收发货人免到场协助查验模式等多种措施,助力大湾区中欧班列高质量发展。”广州海关口岸监管处副处长曾琦表示。
为支持大湾区中欧班列高质量发展,广州海关全面推广便捷通关措施,大力支持中欧班列开拓线路,充分发挥广州物流枢纽集聚功能和广州海关关区各地陆运车场、内河码头成网络分布等优势,推动中欧班列加强与内陆、内河、海运贸易通道对接。截至5月30日,广州海关今年共监管开行进出口班列101列,发运9354标箱,货重5.30万吨,货值22.23亿元人民币。同比分别增长90.57%、76.56%、105.43%、44.35%。
采写:新快报记者 王娟 通讯员 关悦
关键词: 打造便捷高效的出海口 首列中欧班列 粤港澳大湾区 地理几何中心区域
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