来源:科技日报
英国《自然·气候变化》杂志19日公开的一篇气候科学论文指出,多国政府采取防止新冠病毒传播的政策,截至2020年4月全球二氧化碳日排放量比2019年的平均水平下降了17%。
文章称,政府实施的防止新冠病毒传播的政策对全球能源需求有巨大影响,随着全球大量人口被要求待在家中,国际边境关闭,消费率和运输率都相应下降。不过,全球实时排放数据的缺失,增加了量化这种影响的难度。
英国东安格利亚大学环境科学学院研究人员克林尼·拉·奎热及其同事此次重新分析了截至2020年4月的能源和政策的综合数据,据此估计二氧化碳日排放量相较于2019年的变化。研究团队在不同限制情景下估测了六大经济部门的二氧化碳排放变化,包括能源、地面运输、工业、公共建筑与商业、住宅、航空业。
研究人员发现,截至2020年4月,二氧化碳总排放量相对2019年下降了17%,每个国家的日均排放量下降了26%。来自地面运输和航空业的排放分别下降了36%和60%。地面运输、能源和工业占到了排放下降总量的86%。
研究人员还预估了这种下降对2020年总排放量的影响。他们认为,如果6月中旬恢复到疫情前社会活动水平,总排放量在年底可能会出现4%的平均降幅。如果一些限制政策维持到2020年底,总排放量可能会出现7%的平均降幅。
关键词: 二氧化碳
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com