优惠五六万，宝马3系销量持续走高，豪华品牌还是吃香

这几年合资车一直被大家看衰，事实上确实因为受到国产车和新能源车型的冲击，导致很多合资车不得不加大优惠力度来让自家的车型不至于销量下滑太快，但豪华品牌受到的影响确实要小很多，以宝马3系为例，优惠也不过只有五六万这个力度，但销量却一路走高，确实表现还不错。

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从实际销量来看，宝马3系在今年4月份的销量迎来了新的高峰，单月卖出了接近1.2万辆的数据，要知道今年宝马3系在1月份的销量只有7千多辆车，整体上升幅度还是比较大的，尤其是像宝马3系这种三十万元级别豪华品牌车型，价格已经是比较贵的了，下来能够有这种幅度的提升已经是十分明显了。

其实像宝马、奔驰这些豪华品牌车的利润还是十分可观的，对于厂家而言优惠五六万甚至十万、八万也依然会有不小的利润空间，这也是大家为什么都想要冲击中高端品牌的原因，目前国产燃油车对豪华品牌确实还形成不了威胁，几十万的新能源又大多集中在SUV市场，所以轿车目前市场激烈程度还不是很大。

宝马3系的产品力：

要说产品力，宝马3系这种豪华品牌确实也很难说有什么优势，尤其是要匹配29.99万到39.99万的定价，即便优惠五六万之后宝马3系仍然不会有什么性价比，放在以前豪华品牌的车型凭借更强的动力、更高的配置以及较高的颜值收获到了很多用户的青睐一步一步积累起来的豪华品牌身价，但放到现在真的很难在这种三十万元级别的车型上体会到什么豪华感了。

首先是动力方面，宝马3系这种价位的车型，也不过还是在用2.0T的发动机，并且动力还分了三个等级，低功率版本的宝马3系2.0T发动机最大马力只有156匹，完全和加速快感没关系，就是一个代步车的动力。中等功率版本发动机最大马力186匹，扭矩300N·m，零百加速有7.6秒，表现就要好一些了，但也仅此而已。宝马3系的高功率版本最大马力245匹，最大扭矩400N·m，零百加速成绩只要6.3秒，确实还算不错，但这个版本起售价都要38多了，并没有给用户物有所值的感觉，更不要说物超所值了。

在配置方面，宝马3系的表现也同样让人比较失望，以2023款宝马3系的低配版为例，定价29.99万，但除了基础配置之外，宝马3系也只是给了疲劳驾驶提示等功能，L2辅助驾驶就不要想了，什么高科技配置基本上也都没有，自动泊车入位等功能需要另外加价选装，甚至电动后备厢都没有，更不要说电吸门、空气悬挂这些了，而且宝马3系还没有无匙进入这种实用功能，不得不说这种豪华品牌，豪华感体现在哪里呢？

宝马3系的外观、内饰：

从外观方面去看，新款的宝马3系设计上确实比老款更加激进了，但也同样谈不到好看，之前很多网友也都在调侃新宝马的前脸设计就是将“鼻孔”不断扩大，就是宝马标志性的双肾设计，改变之后宝马3系确实显得更有侵略性了，但也少了一些精致感。车身侧面和车尾宝马3系的设计就没有什么太大的调整，整体比例还是协调的，视觉上也很不错。

在内饰方面，宝马3系确实进步是比较明显的，虽然大家都在说车内的屏幕越做越大比较俗套、没有意义，但在用了连屏设计之后确实让宝马3系的车内在档次感和科技感上都得到了提升，这一点不得不承认，宝马也算是为了市场屈服了。不过另外一半的中控设计光秃秃的，显得有些格格不入，如果能够有更好的元素融入应该会有更好的效果，但即便如此，相比老款宝马3系确实也要更容易被大家接受，只是这种要说档次感、精致感确实有，豪华就真得谈不上了。

总结：

综合来看宝马3系作为一款30万元级别的豪华中型轿车，在产品力上确实是不足的，不过这其实并非宝马一家的问题，而是目前市场上大多数的豪华品牌都面临这种问题，尤其是以BBA和雷克萨斯等品牌比较明显，除了价格要比普通合资品牌明显贵很多之外，在产品力上真的没有体现出来，可能这也是大家对豪华品牌越来越不满意的原因吧。

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