来源:郑谊
根据调查,特斯拉Model X是美国道路上行驶里程最多的电动汽车排名第一。
(资料图片)
在车位放着,而不是道路上停留很长时间的电动汽车是保时捷“Taycan”。
美国汽车销售网站iSeeCars的数据显示,过去3年里行驶里程最高的车辆是2020年款的Model X,其次是Model Y和3、S。
该资料对3年内销售的86万辆以上车辆进行了统计调查,行驶率最低的车型是保时捷Taycan。
调查显示,平均电动汽车的行驶里程为每年9059英里(14679公里),远低于每年12758英里(2532公里)的汽油平均行驶里程。
Model X的平均行驶距离为10378英里(16701公里),保时捷Taycan的平均行驶距离为4846英里(7798公里)。
iSeeCars分析师卡尔·布劳尔说:“对行驶距离的焦虑与充电过程的便利性有很大关系。”
“汽油汽车无论走多远,在哪里都有很多加油选项,加油时间也短到5~10分钟左右。相反,电动汽车在需求和供应方面显然处于不利地位,直到以相似的成本提供相似水平的便利性。”
“3年期电动汽车的平均价格为4万5147美元,同期内燃机汽车的平均价格为3万760美元。这意味着电动汽车比内燃机贵47%,但开车要少29%。”
另外,现代汽车Kona EV的年行驶里程为8260英里(13293公里),仅次于Model S排在第5位,也是除了特斯拉以外,行驶里程最多的电动车。IONIQ EV的年行驶里程为6803英里(1948公里)排在第9位,起亚Niro EV的年行驶里程为6630英里(1669公里)排在第10位。他们都是在美国市场比较热销的纯电动汽车。
特斯拉Model X在路上跑,保时捷Taycan放着不开,对于这个结论也没有太大的意外。为啥呢?无非是因为model X的续航里程更长呗,在美国充电也很方便,而且model X的SUV造型在美国就是一个家用车的风格。而保时捷 Taycan的价格更贵,而且它是定位跑车的,车内空间也不大,更何况买保时捷的人可能本身有很多车轮流开,所以停放的时间就更长了。
从榜单上看,特斯拉的车型在路上使用的时间都不短,这也说明特斯拉在美国就是工具车,就是日常拿来开的车。
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