2021年一季度厦门车市乘用车共计报牌33172辆

来自市车管所的最新数据显示，2021年3月我市乘用车报牌9792辆，同比增长49.59%，环比增长70.03%。值得一提的是，9792辆的报牌，也是近五年来厦门车市3月最佳。

多数车商在一季度火力全开,助推车市销量升温。

业内人士表示，有别于去年同期行业遭遇重创，随着疫情有效防控的深入，当前车市消费逐步趋于正常，市场动能再度被激活。纵观今年一季度各月的报牌数据，几乎都创下近年来的同期新高。

需要指出的是，在3月的报牌数据中，以网约车为代表的大宗采购再度占据一定比重(报牌量超过650辆)，首当其冲的便是300辆比亚迪D1(滴滴与比亚迪联手打造的首款网约定制车型)，这在一定程度上也推高了上月的报牌表现。

奔驰重回榜首

特斯拉创新高

在去年3月受疫情影响、今年2月因春节假期造成的销量走低基础上，3月近万辆的报牌成绩格外抢眼，多数品牌的同环比表现也是“涨”声一片:品牌排行前30中环比悉数增长，同比增长的品牌也达到27个。

其中，奔驰以821辆的报牌重回榜首，宝马(754辆)、广汽丰田(549辆)、一汽-大众(539辆)、广汽本田(444辆)分列二至五位。

让人惊叹的当属特斯拉，417辆的报牌，不仅刷新了其于今年1月刚创下的253辆单月最佳记录，其品牌排名也攀升至新高的第七。除了Model 3持续热销外，全新车型Model Y的陆续交付，成为一大增量，该车3月报牌127辆。

此外，300辆网约车D1的集中报牌，也让比亚迪以382辆的成绩位列第十。

大宗采购集中

豪华车扎堆

大宗采购的登场，也让车型榜单悄然出现变化——比亚迪D1(300辆)首次单月夺冠，再创新高的特斯拉Model 3(285辆)屈居亚军，排名第三的为一汽丰田卡罗拉(190辆)。

统计显示，3月我市新能源汽车共计报牌1719辆，同比暴增384.23%，环比增长133.56%。其中，大宗采购的再度集中放量成为当月的一大看点。统计显示，3月以网约车为代表的大宗采购占比接近四成。除了比亚迪D1外，位列第5、第17的广汽新能源Aion S(189辆)和广汽丰田iA5(121辆)，几乎也多为网约车采买。

榜单六至十位则被豪华车“占领”:奔驰GLC(175辆)、宝马5系(168辆)、奔驰E级(166辆)、奔驰C级(161辆)、雷克萨斯ES(158辆)，这也再次印证了豪华车在厦门市场的火热。

【记者手记】

一季度数据火热

车商却说不及预期

数据显示，2021年一季度厦门车市乘用车共计报牌33172辆，同比2020年同期增幅达到79.16%。其中，一月(17621辆)同比增长51.03%，二月(5759辆)同比增长1806.95%，三月(9792辆)同比增长49.59%，可谓全面提升。

采访中有车商提出，受疫情影响，去年一季度仅报牌18515辆，在此基础上今年同比增长近八成并不具备太大参考价值。值得注意的是，如果将今年一季度的数据与2019年同期相比，依然有28.3%的增幅。事实上，一季度33172辆的报牌，也是过去五年厦门车市一季度的最好成绩，上一次超过这一数值的记录，还需追溯到2016年一季度的34454辆。

尽管一季度数据好看，但走访中不少车商却表示“卖得不好”。业内人士表示，一季度数据拉升的背后，有很大一部分来自2020年12月遗留的订单，以及春节前的购车潮。统计显示，仅1月份前5个工作日，上牌量就达到6220辆，占当月总量的35.3%。随着历史订单的消耗殆尽，加之新增订单补充的乏力，车商的终端表现自然受到影响。

不仅如此，分析一季度的销量结构不难发现，豪华车和新能源的持续发力，成为支撑数据上扬的关键。

1-3月，厦门豪华车和新能源车分别报牌10819辆、3660辆，同比增长68.34%和360.96%，两者合计为大盘贡献了43.65%的份额。考虑到以上两个细分市场品牌覆盖面相对有限，多数合资和自主品牌并未能从中分得一杯羹。如此，也就造成了大盘火热，车商反应平淡的现象。

关键词： 厦门