来源:科技日报
自然科研旗下《科学报告》日前发表了一项气候科学报告,欧洲研究团队建立了一个“减复杂度地球系统模型”(ESCIMO),在对跨650年的全球气候进行模拟后得出结论:即使人为导致的温室气体排放能够降为零,在今后的几个世纪里,全球气温可能仍会继续上升。针对这一结果,团队鼓励其他研究人员使用不同模型进行探究。
此次,挪威科学家利用ESCIMO模型模拟了不同的温室气体减排量对1850—2500年全球气候变化的影响,并对全球气温和海平面上升幅度进行了预测。
模型表明,在2030年代人为导致的温室气体排放达到峰值,到2100年降为零的条件下,到2500年全球气温将比1850年时升高3℃,海平面升高3米。即使在2020年期间所有人为导致的温室气体排放为零,与1850年相比,全球气温经过了最初的一段下降,到2500年仍将升高3℃左右,海平面将上升2.5米左右。
团队成员认为,在人为导致的温室气体排放减少后,全球气温可能会继续上升,因为北极冰和含碳永冻土的持续融化可能会增加大气中水蒸气、甲烷和二氧化碳的含量,也会减少反射阳光的冰面积。
要防止气温和海平面如预测一样上升,那么在1960—1970年期间,所有人为导致的温室气体排放就应该已减少到零,但这已经是过去时。而为防止温室气体排放停止后全球气温和海平面继续上升,并限制其对地球生态系统和人类社会的潜在灾难性影响,那么从2020年起,每年至少需要通过碳捕获和储存方法从大气中清除330亿吨二氧化碳。
关键词: 全球气温
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com