今天是2022年北京冬残奥会倒计时100天。北京青年报记者从北京市无障碍环境建设专项行动专班办公室获悉，经过三年整治，本市无障碍环境建设取得了新成效。目前，冬奥赛事和服务保障相关区域、首都城市功能核心区基本实现无障碍化。
首都城市功能核心区基本实现无障碍化
据了解，2022年北京冬奥会和冬残奥会申办成功后，本市以冬奥筹办为契机，全面启动了无障碍环境建设三年(2019年至2021年)专项行动。专项行动启动以来，本市围绕无障碍环境建设方面的战略目标实现，统筹冬奥场馆、赛区、城市“三个层面”无障碍环境建设，实现全市无障碍环境建设整体提升，兑现了主办城市在无障碍环境建设方面的承诺。
北青报记者注意到，通过三年的无障碍专项行动，全市无障碍环境建设从理念到实效发生了“三个转变”。首先就是实现了从单一场所无障碍设施建设转向区域性、全要素无障碍环境建设。
据介绍，目前，冬奥场馆已能够满足赛事需要。8个竞赛场馆和2个冬奥村的无障碍电梯、卫生间、厕位、客房、更衣室、坡道、坐席等数量和比例达到了赛事运行要求。国家游泳中心作为测试赛中唯一一个残疾人体育赛事场馆，无障碍环境建设和服务都受到了运动员、官员等多方的积极评价。
冬奥赛事和服务保障相关区域也基本实现无障碍化。飞机场、高铁站、地铁站及交通工具达到无障碍设施建设要求，北京大兴国际机场达到国际先进一流水平。涉奥场所周边1公里范围，改造公共场所9791个，冬奥服务保障的医疗、住宿、旅游、交通等方面也全面优化，并实现软性服务全覆盖。
首都城市功能核心区已基本实现无障碍化，累计整治整改点位30.7万个，打造了金宝街、交道口东大街等100个无障碍精品示范街区和100个“一刻钟无障碍便民服务圈”，重点商圈无障碍品质显著提升，确保为赛事提供自主、安全、便捷等无障碍环境。
城市全域主要道路盲道基本“无断点”
同时，本市还实现了从公共场所无障碍设施改造向友好人居环境系统优化转变。目前，城市全域主要道路盲道基本“无断点”、缘石坡道基本实现“零高差”，城市道路更加顺畅。城区近八成、共1.2万辆公交车升级为“无障碍车辆”，改造公交站台1200个，地铁1、2号线等老线进行无障碍提升，配置无障碍出租车500余辆，新建交通枢纽、地铁站全面无障碍化，形成以地铁、公交为骨干，连贯畅通的无障碍交通出行体系，更多残疾人、老年人可以独立出行，交通出行更加友好。
公共服务更加便利，市、区、街乡三级政务大厅，二、三级医院，一、二类公共厕所全面实现无障碍化。公园景区、宾馆饭店以及图书馆、文化馆、影剧院等公共文化场所无障碍设施及服务进一步普及;大中型商超无障碍软硬件水平明显提升;各级学校无障碍设施进一步完善，软性服务实现全覆盖;银行无障碍设施、服务持续优化。信息交流和服务更加贴心， 政务服务网站、公共服务应用程序全面实现无障碍化。居住环境更加舒心。
老旧小区实行“菜单式”改造，老旧住宅楼加装电梯常态化推进，实施100个居住小区无障碍设施规范化整治，2.9万栋老旧住宅楼单元门口进行坡化、楼道内安装扶手，300多个老旧小区提供了爬楼机、无障碍巴士等上门服务;改造街边“七小”门店2.4万个，解决了一大批群众“急难愁盼”问题。
无障碍工作转向无障碍环境社会治理
此外，本市实现了从无障碍设施管理转向无障碍环境社会治理。北青报记者了解到，三年来，本市无障碍工作进行了转型，组织领导体系、社会动员体系、法治保障体系、综合支持体系进一步健全。
值得一提的是，无障碍环境建设还纳入了本市《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》。新颁布实施的《北京市无障碍环境建设条例》，坚持“通用设计、合理便利、广泛受益”原则，从“设施建设”转向“环境建设”，增加无障碍信息交流和社会服务两大方面内容，保障了所有有需求的人能够共享无障碍环境。