来源:正观新闻
郑州的快速路最近“快”起来了——记者日前从郑州市公安局公安交通管理局(以下简称“郑州交警”)获取了一份快速路通行大数据:今年6月以来,早、晚高峰时段城区快速路交通拥堵指数下降8.5%,平均车速增长9.3%;早高峰时长从124分钟降至81分钟,晚高峰时长从93分钟降至70分钟。
你开车才看的导航,这些交警从早高峰看到晚高峰
启动车出发之前,你是否会先打开导航看看路况?和你一样关注实时路况的,还有郑州交警交通指挥中心的每位交警。
“早晚高峰,我们的警力都会提前到岗,实时监测路况。”交通指挥中心主任张浩告诉记者。
张浩保持着一个习惯,每天定时会在早晚高峰前,向分管领导发送当天的快速路路况信息,这一天,郑州市区哪一段高架拥堵、为什么拥堵、怎么解堵,张浩必须了解、说明白。
交通指挥中心勤务管理岗组长王凯介绍,交通指挥中心大厅的显示屏上,每5分钟更新一次路况,实时发布最新路况。
“像这会农业路高架拥堵,我们立即通过平台发布预警信息,提醒车主绕行。”王凯说,交通指挥中心的交通态势平台,在互联网导航服务平台对常规易堵城市快速路路段进行标注。另外,在发生严重拥堵警情时,安排专人第一时间在平台发布拥堵预警,引导车主避开拥堵路段。
遇上早、晚高峰、节假日出行或恶劣天气,这个平台疏堵预警的效果更为明显。
事故车主还没报警,交警先到了
解决发现高架桥拥堵的“眼力”问题,如何破解疏堵“脚力”慢的症结?
张浩介绍,在远程视频巡查的基础上,为确保拥堵治理效果,交通指挥中心强化勤务与指挥工作的融合互通,实现拥堵警情“早发现、早处置、早恢复”。
目前,郑州市公安局交管局、各个支队建成了两级交通指挥中心,遇到拥堵警情时,路段所属辖区交警支队会立即指令距离最近的警力前往处置。
“一旦发生拥堵,铁骑需要3~5分钟之内赶到现场,15分钟处置完毕。”张浩说,通过交管局、支队两级联动,交警到场的时间从近十分钟,已压缩至5分钟内。
张浩记得这样一起警情,某日早高峰的陇海高架发生了一起两车相撞的事故,等铁骑赶到现场时,当事车主还没顾上拨打报警电话。
数据显示,今年6月份以来,早、晚高峰时段郑州城区快速路交通拥堵指数从1.581降至1.446,下降8.5%;平均车速从52.131公里/小时提升至56.976公里/小时,增长9.3%;郑州城区快速路交通拥堵警情下降41.2%,交通事故警情下降7.4%。
高峰时段设置清障车待警点
快速路车流量大、车速快,剐蹭、追尾事故时有发生,大多数车辆可以自行移动、快撤快赔,遇到无法移动的事故,这时不仅需要交警快速到场,还需要拖车清障。
张浩说,交通指挥中心梳理了市区城市快速路上的25处交通事故高发点段,并在高峰时段设置清障车待警点,发现事故、故障车辆影响快速路通行的,先拖移至不影响通行的地点临时停放,待高峰期过后再拖移至涉案停车场。
“这25处交通事故高发点段,一直动态更新。”张浩说,对于车速慢的快速路,交通指挥中心可以实时查看路段情况,清障车也随时变更流动。
记者了解到,六月份至今,郑州市区早高峰时长从124分钟降至81分钟,晚高峰时长从93分钟降至70分钟。“过去可能你出门上班需要提前1个多小时,现在可以减少20分钟到40分钟的时间。”张浩说,快速路只有“快”起来了,车主花在路上的时间才会越少。
郑州交警也提醒广大车主,想要快速路既快又畅通,仅靠交警的努力还不够,驾车出行应遵守标志标线、不要随意变道、正确使用转向灯,开车不打手机、不“龟速”行驶,发生轻微交通事故,快撤快赔。(来源:大河报·豫视频)
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