长沙全市已有3.2万个路内泊位，今年内还将陆续规划1万个路内泊位

注意！

长沙年内将再新增

1万个路内泊位！

4月16日，记者从长沙交通集团获悉，今年以来，长沙内五区、高新区、望城区累计新增3400余个路内泊位，全市已有3.2万个路内泊位，今年内还将陆续规划1万个路内泊位，利用价格杠杆引导车辆短停快走，缓解城区“停车难”。

今年3月份，长沙市集中规划了一批路内泊位，截至目前，累计新增3400余个，全市路内泊位总数达3.2万个，根据规划，今年内还将陆续规划新增1万个，进一步缓解城区停车难题。

对于部分车主反馈的的路内泊位收费贵的问题，长沙市静态交通投资有限公司也进行了回应，长沙路内泊位的收费标准 由政府统一定价，根据路段的不同采用8个标准进行收费，比如一些二级支路每15分钟仅需0.5元，而位于市中心的一些一级主干道每15分钟则可能需要2至3元。

这些路内泊位的停车费用都要上交到长沙市财政部门，根据城市发展需要，再投入到新的公共停车场所和服务设施的建设当中，实现“取之于民、用之于民”。

长沙年内将再新增

1万个路内泊位！

4月16日，记者从长沙交通集团获悉，今年以来，长沙内五区、高新区、望城区累计新增3400余个路内泊位，全市已有3.2万个路内泊位，今年内还将陆续规划1万个路内泊位，利用价格杠杆引导车辆短停快走，缓解城区“停车难”。

今年3月份，长沙市集中规划了一批路内泊位，截至目前，累计新增3400余个，全市路内泊位总数达3.2万个，根据规划，今年内还将陆续规划新增1万个，进一步缓解城区停车难题。

对于部分车主反馈的的路内泊位收费贵的问题，长沙市静态交通投资有限公司也进行了回应，长沙路内泊位的收费标准 由政府统一定价，根据路段的不同采用8个标准进行收费，比如一些二级支路每15分钟仅需0.5元，而位于市中心的一些一级主干道每15分钟则可能需要2至3元。

这些路内泊位的停车费用都要上交到长沙市财政部门，根据城市发展需要，再投入到新的公共停车场所和服务设施的建设当中，实现“取之于民、用之于民”。

关键词： 价格杠杆引导 1万个路内泊位 缓解城区停车难 长沙交通集团