南阳市区信臣路与滨河路交叉口首次尝试使用错位停止线

增加左转车道及左转待转区，首次尝试使用错位停止线。3月13日下午，市区信臣路与滨河路交叉口，市公安局交通管理支队设施管理大队利用周末时间，加班加点对该路口四个方向左转车道进行优化，提升通行效率。与此同时，独山大道与孔明路交叉口受修路影响，东口和西口公交专用道临时取消，改为直行+右转车道。

3月13日下午4时，在市城区信臣路与滨河路交叉口，车流量非常大。交通设施技术人员正在对路口东侧的左转道进行最后的修整。该路口从南阳大桥往滨河路方向原来有3个车道，分别为两个直行车道、一个左转车道，每个车道3.5米宽。但是沿南阳大桥自东向西左转驶入滨河路的车流量较大，特别是节假日和高峰时段，左转的车辆经常排队至南阳大桥上，需要两至三个信号灯才能左转进入滨河路。为提升通行效率，交管部门重新对东口车道进行优化。优化后，车道稍微变窄，由3个变为4个，分别为两个直行车道、两个左转车道。记者发现，4个车道停止线不在一条直线上，而是呈阶梯状，两个左转道停止线依次后错3米。工作人员介绍，这种停止线叫错位停止线，主要考虑到路口东南角安全岛花坛的制约，如果不这样设置停止线，会影响北口左转上桥车辆转弯。

为了提高左转车流通行效率，路口四个方向均设置左转待转区。当直行绿灯亮时，有3至6辆车可提前进入待转区等待放行。

“每一次优化对市民来说都有一个熟悉的过程。为了驾驶员不走错道，我们还将在路口上空分道指示牌上对车道进行更改，提醒驾驶员注意新变化。”市交通管理支队交通设施管理大队工作人员说。

另外，记者获悉，目前独山大道正在进行道路改造，孔明路与独山大道交叉口的东口和西口原来的右转车道被占用，导致右转车辆通行受阻，路口通行效率低下。交管部门经现场勘察，临时取消了该路口的东口和西口公交专用导向车道，将原来的公交专用导向车道改为直行+右转车道，公交车和其他社会车辆均可使用。

关键词： 南阳的市区 信臣路与滨河路交叉口 首次尝试使用 错位停止线