动力电池回收市场尚未建立完整的追溯系统

各路资本争相布局之下，动力电池回收市场究竟发展得如何? 　　7月29日，记者通过采访调查发现，在相关行业标准尚未形成的背景下，动力电池回收市场鱼龙混杂，并存在“正规军”收不到废旧电池，小作坊高价“扫货”的怪象。与此同时，相关安全隐患、环境污染等问题也威胁着行业健康发展。

【怪象】

“小作坊”高价抢货

“正规军”回收难

据中国汽车技术研究中心数据，2020年我国动力电池累计退役总量约20万吨。“这些退役动力电池，只有20%是通过正规渠道回收利用了。”长沙矿冶研究院有限责任公司“锂汇通”平台负责人李重洋估计。

行业内，与李重洋有同样观点的人不在少数。据GGII数据，2020年全国退役动力电池回收量仅4.2万吨。退役动力电池回收量远低于理论量，其间的差距多达16万吨。这些退役电池去了哪?

“大部分流入了非正规渠道，无法统计。”李重洋说，正规动力电池回收企业严格按照国家要求经营，不仅有整套的设备、技术，还配专业技术人员，因此回收成本不低。相反，不具备相关资质的小作坊式企业加工成本低，能以高价“抢货”的方式，将大部分废旧锂电池收入囊中。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基也认同这一观点。在他看来，尽管政策明确车企承担动力电池回收的主体责任，但退役动力电池流向更多受价格主导，且行业缺乏回收企业准入管理，“一些操作灵活、规范性差的小作坊式企业经营成本低，报价时更具竞争力，导致‘正规军’很难回收到退役电池。”

通过网络查询添加微信，三湘都市报记者向多个动力电池回收商贩咨询了解到，目前动力锂电池在非正规渠道的回收价格约为每吨8000元至10000元，而在正规渠道，回收价格只有每吨6000元。“最高价格差距有50%。”业内人士说。

退役动力电池回收量低于理论量，除了非正规渠道价格竞争的因素，还有其他原因。“2020年退役20万吨动力电池，是按当时的装机量来计算的。但很多企业和个人考虑到成本，会让电池超期服役。”湖南省新能源汽车电动蓄电池回收利用产业联盟秘书处主任陈鹏受访时表示，还有部分退役电池直接二次流入消费市场，或者绕过回收渠道回流到电池企业。

【调查】回收市场鱼龙混杂，致安全隐患、环境污染

当前，退役动力电池的去向分“梯次利用”与“拆解回收”两种。当动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就不再适用于电动汽车，但经过检测、维护、重组等环节，仍可在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则需进行回收拆解，做资源化处理。

“梯次利用还存在技术瓶颈，如梯次利用效率偏低，电池剩余寿命及一致性评估等技术不成熟。”业内人士指出，我国动力储能电池的回收和循环利用的体系还不健全，相关电池回收标准未形成，不规范的梯次利用易导致安全隐患，“生活中发生不少电瓶车起火事件，不排除就源于电池梯次利用。”

“动力电池中包含多种重金属元素，处理不当会危害人类健康，对土壤、空气、水源都会造成污染。”湖南金源新材股份有限公司常务副总经理刘小立表示，从资源层面来看，废旧电池所含的锂、镍、钴、锰及稀土等金属，如不充分利用，将造成资源的极大浪费。

据相关资料显示，1块20克的手机电池，能污染1平方公里土地长达50年。“更大更重的汽车动力电池，不仅含有多种重金属，而且电解液中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢等有害物质，对环境具有极大危害。”一名电动汽车行业的人士表示。

“目前动力电池回收市场不规范、配套政策不健全，尚未建立完整的追溯系统。”业内人士表示，无论是梯次利用还是拆解利用，动力电池回收行业仍面临回收成本高、利用率低、行业技术规范不完善等问题，“这些都影响、制约了行业的规范、迅速发展。”陈鹏表示。

呼吁

提高行业准入门槛

监管从严

湖南省新能源汽车电动蓄电池回收利用产业联盟秘书处主任陈鹏指出，动力电池回收企业要避免掉入灰色产业链的利益陷阱，政府应将动力电池从工业电池中分离出来，作为单独一类进行更加严格和精细的管控，同时鼓励企业提高电池回收利用效率，形成可持续发展的商业模式。企业也应加大技术研发投入，建立精准的动力电池状态评估技术，突破创新动力电池处理技术方案，并融合物联网、云计算等新兴技术，实现电池拆解自动化、智能化，保障电池回收再利用环节安全可靠。

“强化政府监管，加快完善标准体系。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基建议，严格设置回收利用企业准入条件，强化动力电池溯源管理，建立完善的退役电池回收渠道，“加强部门联动，彻底整治小作坊式企业回收乱象，多领域协调解决电池回收难题。”

全国人大代表、中国电池工业协会副理事长张天任也认为，要严格回收再生企业准入门槛。他还建议，引导新能源车企、锂电池生产企业与有处置废锂电池资质能力的企业开展合作，严厉打击把废电池出售给没有处置能力的无资质企业或二手经销商。

还有人还提出，动力电池回收可参考家电回收基金管理制度，用“行政处罚+基金管理”的手段，让生产者从正规回收渠道获得应有收益，而对不承担责任者给予相应处罚。“这既从源头上遏制退役动力电池非法回收，又有利于鼓励企业探索可持续发展的商业模式。”

关键词： 动力电池 回收 市场 资本