北京市正在大力推动道路滨水绿道慢行系统“三网融合”

近几年，北京持续加强慢行系统建设，骑车、步行的体验越来越好。“自行车专用路”能不能在全市更大范围推广，在21日的“市民对话一把手·提案办理面对面”全媒体直播访谈节目中，市交通委主任谢正光做出了回答。

谢正光回应道，交通部门正在会同昌平区、海淀区积极推进自行车专用路西延、东拓、南展工程，去年7月完成了自行车专用路西延工程，向西延伸到永丰路。下一步，自行车专用路还将东拓到天通苑地区，预计明年年底完工。南展工程要延伸到西直门地区，预计2023年底先完成一期后厂村路至北四环段的建设。

本市正在大力推动道路、滨水、绿道慢行系统“三网融合”，将进一步提升慢行品质。

道路慢行系统方面，进一步聚焦核心区慢行道的提升改造，平安大街、东单南北大街延长线、西单南北大街延长线以及二环路全线，通过压缩机动车道宽度、增加非机动车道宽度、种植行道树、扩大绿茵覆盖、路口实施非机动车一次左转等措施，提高连续性、安全性与舒适性。

滨水慢行系统方面，正在开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计;绿道慢行系统方面，今年要打通一条贯穿“回天”地区、贯穿北部中轴的42公里骑行慢跑绿道，南起奥森北园，途经东小口、沙河湿地公园，向北一直到苹果主题公园。

数据显示，2020年，北京城六区慢行交通出行比例由2019年的42.3%提升至46.7%。其中：自行车出行比例由12.1%增长至15.5%，步行出行比例由30.2%增长至31.2%。

关键词： 北京 交通 慢行 比例