来源:盖世汽车
据外媒报道,日本媒体在5月28日报道称,日产汽车公司将联手中国电池制造商远景AESC集团,投资超过2000亿日元(约18.2亿美元), 在日本和英国建设新的电动汽车电池工厂。
报道称,日产最早将在2024年开始在位于日本和英国的两座工厂内生产电池,该公司的目标是让总产能足以为每年70万辆电动汽车提供动力。日产公司发言人表示:“日产将会继续加快电动化进程,实现碳中和,但是当前我们没有进一步的计划可以对外宣布。”
电池是电动汽车内部成本最高的零部件之一,其原材料占据了成本中的绝大部分。日产的联盟合作伙伴雷诺首席执行官Luca de Meo在本月早些时候曾表示,为了节约成本,雷诺和日产两家公司正在谈判,双方有意通过使用相同的电池技术,从而进行更多的合作。日产首席运营官Ashwani Gupta则表示,双方已经就电池的一般规格达成了一致。Gupta表示,虽然保持每个品牌的独立性在联盟中非常重要,但是两家公司将通过共享“来消除资源的重复性”。
日产是日本销量排名第三的汽车制造商,该公司表示将在21世界30年代初期在其主要市场上让所有车型都完成电动化。该公司预计,到2023财年底,其电动化车辆的销量将超过100万辆。(盖世汽车 星云)
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com