来源:新华网
作为经济刺激措施的一部分,德国经济部提议发放总额50亿欧元(约合56亿美元)的汽车购置补贴,从而帮助汽车制造和销售行业恢复正常。
路透社5月31日援引两名知情人士为消息源报道,按照经济部提议,单价低于77350欧元的电池驱动汽车或燃油驱动汽车均可享受购车补贴,补贴期限截止到今年年底。德国经济部拒绝回应这一报道。
依德国经济部提议,购置新车可获得2500欧元补贴,节油型车辆额外再获500欧元补贴;针对电动汽车,在现有补贴政策之外,纯电动汽车单车购置可获1500欧元补贴,混合动力电动汽车可获750欧元补贴。
受新冠疫情影响,各大汽车生产商大量关闭生产线和展厅,致使全球汽车销量大幅下滑。德国5月一份汽车业商业信心调查显示,德国汽车业信心跌至1991年以来最低。
不过,这项提议要想顺利通过面临障碍。执政联盟之一的德国社会民主党主席诺贝特·沃尔特-博尔扬斯支持向汽车行业伸援手,但是反对鼓励购买传统燃油汽车的做法。“如果国家补贴,那必须向新能源发动机倾斜,如果有优惠,那必须针对电动汽车。”
有媒体报道,德国联邦政府执政联盟预计2日公布一揽子经济刺激计划,估值大约800亿欧元。德国国内一些政策制定者和行业团体公开反对发放购车补贴,认定经济刺激计划应当贴合减排目标,而不是单独施救某一个行业。(田野)
关键词: 德国
“金九”发力失败 “银十”车市同样无力 同比下降4% 中汽协发布10月车市数据
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了最新一期中国汽车市场销量数据:10月份中国汽车产销量分别为229 5万辆和228 4万辆,环比增长
经销商库存系数迎来四连降 10月库存水平降至警戒线下
11月11日,中国汽车流通协会发布了10月汽车经销商库存调查结果。结果显示,10月汽车经销商综合库存系数为1 39,同比下降26 1%,环比下降7 1
2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况 部分企业先行
汽车工况是汽车行业重要的共性基础,也是车辆、能耗、测试方法和限值方法的基础,此前,我国采用NEDC(欧3 4排放标准的一型试验)工况,消费
10月车市下滑收窄:强势品牌恒强 新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷
10月,我国狭义乘用车销量为1843406辆,环比上涨3 5%,同比下滑5 7%,下滑幅度收窄,但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效
冷门专业背后的火爆需求 殡葬专业大学生:这行值得尊重 并非“吃死人饭”
把失去的人重新唤回,赋予永恒的美丽。这个过程平静细致而温柔,重要的是充满爱。在这个世界上,每天都会有生命诞生,每天也会有生命离...
关于我们 加入我们 联系我们 商务合作 粤ICP备18023326号-32
中国创氪网 www.chuanganwang.cn 版权所有
投稿投诉联系邮箱:85 572 98@qq.com