中老铁路磨万段正式进入动态检测阶段

10月10日，由中国铁建电气化局承建的中老铁路万象调度指挥中心正式启用，该集团建设的磨丁至万象段弱电工程也于同日完成静态验收，标志着中老铁路磨万段正式进入动态检测阶段，列车即将在这条连接中国与老挝的“友谊之路”上飞驰，为两国间的交往和贸易往来提供便利。

该集团承建的万象调度指挥中心，系中老铁路磨万段首个投运综合智能楼宇。该指挥中心共设三层，设有信号、通信、信息设备机房、调度大厅、运维管理室等功能区域，所有系统的中心设备全部汇集在这里，是中老铁路名副其实的“大脑中枢”。其中，调度中心信息机房承载了中老铁路客票、货物营销及办公自动化等多个运营生产系统;通信机房作为铁路的“顺风耳”，是铁路各专业远程遥测、遥信、遥控的必要前提和必须平台;信号机房，支撑新调度楼的“千里眼”信号系统，对管内列车进行运行监视和调度命令的网络下达，确保车站信号设备的集中控制。

中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中磨万段从磨丁站到万象站全长418千米，设计时速160千米，中国铁建电气化局于老挝时间2020年3月31日正式启动弱电工程。该集团完成弱电工程静态验收后，随之开展的动态检测为后期动态验收提供技术依据，进而为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。检测期间，工作人员将对磨万段全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行按规定测试速度，系统调试和优化，确保各系统和整体系统性能达到标准要求。

随着动态检测工作的顺利进行，工作人员通过电脑终端即可完成列车前行和到达车站、车次、行车里程、区间运行以及列车运行时速等调度命令，实现列车运行透明指挥、实时调整、集中控制的功能。该集团参建团队将不断优化检测方案，保证铁路各级运输调度指挥权集中统一，保障铁路运输、安全、高效运行，为中老铁路年底高质量开通做好扎实准备。